说起来，都知道新车评卧虎藏龙，却是到哪里“掘金”才好呢？
1.一汽-大众高尔夫7 1.2T首试：依旧是4缸的旋律 http://pingce.xincheping.com/pingce/qx2037-1.html#top
无敌兵哥：之家说这货要喝97，指望它省油钱的可以洗洗睡了。
对于高尔夫1.2T，车评组认为大家最感兴趣的会是大众旗下1.2T对比1.6L、以及VW 1.2T对比PSA 1.2T。无敌兵哥突然间提出了日常口粮问题......大众1.2T要以97侍候，而将要被取代的1.6L、竞争对手PSA的1.2T，它们都可以吃93。被人家说省油不省油钱，没办法了，现在只能采取精神胜利法了：加97一般都是高档车，说明这车还是比较高档的；实际上也不是说一定要加97，我朋友的朋友的辉腾4.2就一直加95的。
azuretears：我更喜欢旋钮调节靠背角度，无极调节，更精准，开车时也能调不会影响安全。
确实如此。虽然大角度调整时很不方便，但是这种无级的旋钮调节确实精准，行驶时微调，也比加入回位弹簧的和手柄释放机构的靠背调节更安全。不过聪明而严谨的大众工程师为什么不想想，可以把旋钮（无级）、手柄（有级）两种调节合在一起，岂不是两全其美呢？按下去是有级调节，拧旋钮是无级微调；方案其实有的，过不了成本那一关。
2.首试长安福特全新福克斯：操控王的舒适进化之路 http://pingce.xincheping.com/pingce/qx2044-1.html#top
火药不是药：空间不大改，怎么谈舒适。
weiyisecai：致命软肋，后排空间和长安做工。如果提升，不可限量。
彬冰：这两点那都不叫事。
曹八八仔：这么说吧：福克斯卖到今天这个样子，已经不缺形象了。福克斯在比同级车运动的基础上更偏家用一点，只会扩大它的受众面——A级车的大部分消费者可以很轻易地察觉到福克斯的运动感，却未必都能开出它的极限。把摸不到的极限降低、摸得到的舒适度提高，同时仍然保留超越大部分竞品的机械质感，这不是一件坏事啊。
运动化倾向如此强烈，后排的空间只能以狭隘来形容，说到内饰长安的做工看起来漫不经心，一辆缺陷和个性同样地明显的家用车型。3年前新福克斯上市，看不懂它后排中间突兀的地台；直到3年后福克斯改款，高高的地台仍然为人诟病。请注意福特破天荒地带来四轮驱动小钢炮福克斯RS，这副家用车和性能车共用的底盘要考虑四驱传动轴。
3.同门下的一车两制：雅阁、思铂睿对比测试 http://pingce.xincheping.com/duibi/67246-1.html#top
focus16：8代雅阁2.0车主说几句：1、按照常规，越是新上市的车越优秀，所以不谈目前两车的终端优惠幅度的话，思铂睿整体表现更好，无论配置还是整体表现。新车平网的评测栏目也印证了这点。
2、当初9代雅阁刚上市时确实让那大暴牙震撼到了，现在看久了也觉得还好吧。我个人认为买车不要把外观放在第一位，发动机变速箱底盘才是核心，所以本田这套直喷加cvt的搭配目前来看真的是很棒。
3、雅阁商务中庸，思铂睿运动个性。看看思铂睿那倾斜的中控、2.4低配那张扬的轮毂…
4、预测2016年初左右雅阁会小改款，增加诸如自动启停等配置以与思铂睿竞争。不过到时候思铂睿优惠幅度也快接近雅阁了，建议近期纠结于两者如何选择的车友可以再等等看。
一个8代雅阁2.0车主，在一个9代雅阁2.0车主写的帖子下面留言，真是和谐并有爱呀。
bigball：“但是话说回来，外观这种东西真的是见仁见智，犹如老外觉得巩俐漂亮一样。”稀饭这是有多不喜欢巩俐啊。。。
“相对来说，雅阁争议比较简单，就是前格栅大面积使用镀铬材料，换来‘大龅牙’的绰号。”“相比之下，思铂睿外观争议则更为复杂，整车造型被认为过于轻佻。”很想知道稀饭说人家姑娘“大龅牙”还是“轻佻”......
hehua353721：建议把思铂睿和锐志、阿特兹、蒙丢丢和君威凑齐了干一次横评，有顶的吗？
hehua353721：我只想说，不要再每次提到思铂睿就只知道拿个SI出来充门面了，去展厅一看中低配实车，逼格立马碎一地……
顶你！Si一出，除了价格有点难堪，思铂睿真是好好好买买买了。关于大横评，我也一直想向车评总监提议，把五菱宏光、长安欧诺、东风风光、开瑞K50、威旺M20、幻速H2、力帆乐途...还有最重要的华颂7都凑齐了干一票横评，大家有顶的吗？
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