神评怪论（2）：我们的网友，是怎么看上海车展的？

1.《谁会是爆款？ 上海车展可能热卖车型大预测》

始作俑者：曾昭庆

神评怪论：126042、szwhi、汽车之奴、tom(tomyesdl)

上海车展正式开幕，阅车无数的庆哥见过了实车，决定预测一下“爆款新车”！在密集的SUV战场，今年一下子切入瑞风S2、宝骏560、传祺GS4、哈弗H7、奥迪Q7，还有一点非主流的五十铃MU-X；而竞争尚不充分的家用MPV阵营里，今年会有长安欧尚、东风风行S500两个实力不弱的对手加入；至于传统家轿，庆哥认为两厢桑塔纳也会火上一把；还有超跑新丁，起价220万的迈凯轮540C也会大有作为。

网友“126042”认为，“所有的销量预测一定要把价格考虑进去，这是最基本的，脱离价格谈性能，是耍流氓。”不能同意更多，例如传祺GS4，机械素质无法挑剔，但是稍高的售价可能会成为“爆款”路上的羁绊；但是例外也有不少，例如哈弗H7，长得比H6端正，看起来比H6豪华，只要不像大哥H8那样三番四次地贻误战机，现在很多人看好它，要火要爆完全不是问题。

“szwhi”提醒我们：“撼路者的价格出来了嘛？感觉也是性价比高的大车。”既然说到了五十铃MU-X，怎能不说说福特撼路者呢？同样都是硬派7座越野，同样都是江铃合作引入国内，这等于说，江铃在中端硬派越野买了“双保险”。引入五十铃MU-X，国产福特撼路者，在合资硬派越野的领域，江铃完全是在左右互博嘛。

王屌“汽车之奴”忽然感叹：“一辆轿车也没有……明明是最主要的市场”。最主要的市场，却也是下滑得最厉害的市场。除了改款福克斯亮相，以及一些已经面世的车型在上海车展宣布售价，似乎没有厂商在上海车展上推出一款真正全新的三厢轿车。从今年1月到4月的销售数据来看，无论合资还是自主，轿车份额都在萎缩。

汤姆“tom(tomyesdl)”则毫不客气地批评了我们：“预测爆款这事，XCP还是别再尝试了，事实已经一而再、再而三地证明你们不行，你们也一而再、再而三地吐槽过市场，咋就不长记性捏？”嗯......我们来探讨下一个话题吧...

2.《你很好只是我们适合吗？ 上海车展沧海遗珠榜》

始作俑者：曾颖卓

神评怪论：XCP曾昭庆、火色萤光

有了庆哥的热门爆款，相对地，自然就有老卓的沧海遗珠。阿卓认为，卡罗拉/雷凌混合动力，不但帅，而且好，只是贵，售价若要15万以上，还不如“加钱上雅阁”；起亚K9，致命伤是档次感；改款CR-V，2.4L地球梦动力有了很大变化，然而主力2.0L版本提升有限，没有太大进步；东南DX7换个哈弗或长安标，必火无疑，只怪东南品牌太弱势；NSX总算造了出来，然而迟迟未能上市，超跑门槛却在一路降低；好基友三菱EVO一去不返，斯巴鲁WRX STI找不到对手，也找不到出路，如今三厢性能车是德系打天下；MU-X是干粗活重活的好车，但是干粗活重活，为什么不买更便宜的自主车呢？

不过，好像有什么不对？庆哥刚刚在《谁会是爆款？上海车展可能热卖车型大预测》里提起，五十铃MU-X可是绝对要火的呀！“对于MU-X我的观点比较不同。首先，五十铃的强项就是非承载车身和四驱，弱项就是外形内饰设计，再加上它品牌弱，你不能让它去和汉兰达那种城市SUV竞争，所以进硬派SUV市场无可厚非。二，市场小不等于没市场，更不等于不能开发出市场，如果说市场小，那之前所有人都认为10万元MPV的市场小，10万元SUV的市场大，宝骏730为什么就成功了？所以事在人为。三，好像有人提到了哈弗，我在这里一并说，其实MU-X比哈弗贵无可厚非，人家是合资车，而且还是七座自动挡，当然你可以说它肯定卖不过哈弗，但不能否认一台合资车卖得比自主车贵的理由。”

这边庆哥讲的也有道理，市场小，不等于不存在市场，经验告诉我们事在人为，如今中国的市场是一个多样化的市场，再难有桑塔纳、捷达、富康那种“老三样”一统天下的境况了。“papop”“雅米尔”“无敌兵哥”也来附和，“尺寸上，五十铃MU-X车长，轴距都比普拉多，和哈弗H9大一点，按体形重量，和后两者根本是同级车；价格上，这三款同级车，普拉多就不说了，当然是最贵，和哈弗H9比，MU-X起步价可整整便宜了5万，顶配也便宜了2万......这样高的性价比，怎么反倒成了价格偏高了呢？”

到底MU-X是热门爆款还是沧海遗珠？这么比下去也没有答案，也我来插一句。我的看法是，此车会不会火不重要，争论谁对谁错不重要，重要的是怎么评价一辆车，有自己的看法，有自己的根据，不人云亦云，那不就足够啦。

当然还有更有意思的。“火色萤光”以通俗的语言浓缩萃取了老卓的精华：“卡罗拉/雷凌混动关键在于价格，如果价格拉到15W以下，销量应该会不错吧，毕竟能耗降低明显，之前丰田在国内推出的车型如瑞尊、CT200h价格都超过20W了，愿意花二十多万买一辆车的有几个在乎每公里多烧两毛钱油啊，普锐斯则是渠道太少，价格不便宜，外观严重背离中国人的审美，能卖得好才见鬼；起亚的品牌压根儿就撑不起超过30W的车，20W都够呛，更别提K9的50W了，示范意义更大：你看我都能生产50W的车了，还能说KIA品牌low吗？DX7洗洗睡吧，东南品牌、口碑、销量都在中国市场已经滑向深渊，玩不了几年了，基本处在等死阶段；讴歌也算了吧，日系在超跑领域一向B格太低，国外国内各种二代们都不待见，还是老老实实做屌丝跑吧！斯巴鲁如果不国产的话也没戏，就连豪华品牌都需要国产以应对竞争的今天，斯巴鲁作为一个非豪华品牌，一直靠进口只能说很难混下去，现在进口后的价格跟一堆豪华品牌打成一片，只能越来越小众；五十铃在国内轻货市场口碑很好，但因为价格原因销量一直不愠不火，被一众国产轻卡品牌吊打，而且它压根不明白中国SUV市场，大家喜欢的是城市SUV，漂亮空间大就够了，压根就不需要越野或干重活，硬派SUV本来市场就小的可怜，你品牌影响力不够还硬往里边挤，绝对是脑抽了无疑！”短短一段话，概括了一整篇文章，言辞辛辣、走位风骚。