第三排座椅谁最舒适？16款七座SUV大数据告诉你

这段时间编辑部最热的话题莫过于，福特锐界和丰田汉兰达这两部7座SUV谁更强，试过的同事纷纷表示丰田汉兰达的第三排依然是最舒服的。可惜这两台车我都没有试过，这次索性趁着上海车展，将所有7座SUV的第三排逐一体验了一番，结果发现，第三排最舒服的并非是我们印象中的汉兰达，而是另有其人。

此次我们测量采用了新车评网的标准测量方式：第一排为170cm身高的标准坐姿，第二排的坐垫到第一排座椅椅背的距离为30cm，再测试第三排的各项空间数据。。

两个至关重要的细节

在正式进行数据的测量前，我想先说两个至关重要的细节：一个是第二排座椅能否前后调节；第二个是第三排乘客的脚能否塞到第二排座椅的下方。

第二排座椅能否前后调节，是决定车厢内空间使用灵活性的关键。如果第二排乘客的身高不是很高，可以将第二排座椅适当地往前调一些，就可以让本来不大的第三排舒服地坐进成年人。这个细节对有小孩的家庭就显得更重要了，因为很多车的第三排并没有配备儿童安全座椅接口，所以儿童座椅需要安置在第二排，这时候第二排如果带有座椅前后调节功能，爷爷奶奶们在第三排的乘坐舒适性会得到很大的改善。

在我们这次实测的这16款7座SUV中，除了雪佛兰科帕奇、路虎发现4、英菲尼迪QX80、奔驰GL和日产途乐外，大部分车型都能做到第二排座椅的前后滑动。而不能做到第二排前后调节的车型中，很多都是大型SUV、全尺寸SUV，因为它们身形确实够大，所以第三排本身就有不错的空间表现，因此第二排座椅前后调节功能反而没有空间寸土寸金的中级SUV那么流行。

这里需要特别说明的一辆车是道奇酷威，它为了照顾第三排的乘坐空间，第二排座椅即便是调到了最后也不能得到30cm的第二排腿部空间。

第二个细节也相当重要，对于一辆有3排座的SUV来说，如果脚不能塞到第二排座椅的底下，就意味着端坐后你的脚需要像图上那样张成外八字，或往后收缩17cm左右（40码的脚）。17cm 是个什么概念？要知道根据我们的实测，第三排的腿部空间最大的也就31cm，这就相当于直接砍掉一半还多的有效腿部空间。更重要的是，脚往回缩之后，整个坐姿会变得很不自然，乘坐的舒适性也就会大打折扣（当然，如果坐垫的高度够高，也能有效缓解这一现象）。

在这个细节方面，实测的这16辆SUV就没有第一个细节表现那么好了，有将近一半左右的车，脚是很难塞进第二排的座椅底下的；有的车即使能塞进去，也会因为太窄或地板不平的原因，脚放在底下也相当的不舒服。

能不能坐得下的关键数据

了解了前面两个至关重要的细节之后，我们再接着来看看这16部7座SUV的第三排实测空间数据。我们同样将这些数据拆解成两个部分来分析：第一部分是起到决定能够坐得下的关键性数据——腿部空间和头部空间。以170cm的体验者为例，我们找到了一个最舒服的坐姿，测量出当腿部空间为20cm的时候膝盖刚好顶到第二排座椅的椅背，而头部空间在90cm的情况下，头发刚好扫到车顶。

以这两个数据为标准值的话，腿部空间除了福特锐界的15cm实在是太小了之外，大部分车型的第三排腿部空间都处于20cm左右，都能保证基本的乘坐空间，其中腿部空间最宽裕的当属双龙路帝，有27cm之巨，而且这还是第三排座椅设置了卡扣、保留了一定的行李箱容积的情况下测得的。至于头部空间，对于170cm的体验者来说，测试的这16辆SUV头部空间都没有太大的问题，很多车即使车顶的弧线向下倾斜，导致头部空间不足90cm，也会作一些掏空处理，偷出一部分空间出来。

是否坐得舒服的关键数据

第二组数据就是关乎乘坐舒服度的数据，这组数据分别为坐垫的离地高度和坐垫的长度。同样是以170cm的体验者为例，在最舒服的坐姿下，坐垫的离地高度30cm时小腿和大腿是正好成90°的自然下垂姿势（这里所说的坐垫离地高度并不是针对整个坐垫，而是针对坐垫的最前端，这个部位的离地高度保持在30cm左右，乘客就会得到一个很好的坐姿）；而坐垫长度为46cm时，则刚好顶到腿弯处，能提供最有效的大腿承托。

再来看我们的测试结果，首先是坐垫离地高度这个关键数据，这16辆车的普遍表现都不太理想。只有奔驰GL、福特锐界、路虎发现4做到了不错的成绩，其余大部分都保持在了23cm左右的水准。这会造成座椅对大腿承托不足的现象（即使坐垫再长），乘客会有一种坐在小板凳上的感觉。我们分析其中的原因，应该是考虑到将第三排座椅放倒后，需要得到一个比较平整的行李箱空间而做的妥协。

坐垫长度这一块儿，大部分车型都相差不大，虽然很少能有达到46cm这个最舒服的坐垫长度，但大部分都已经在40cm左右了，经过实际体验即便是坐垫长度仅有38cm的丰田普拉多，第三排座椅对大腿也能有一定的承托了。

其中也有一辆车需要特别备注一下，那就是路虎发现4。虽然从数据上来看，各方面表现都很不错，但它的第三排座椅实在是谈不上任何包裹性，坐垫的宽度也很窄，颇有坐在小板凳上的感觉，所以尽管数据出色，但并不能提供出色的乘坐体验。

说点主观的，实际乘坐感受又如何呢？

上面都属于纯数据方面的分析，下面我们再来结合我的实际体验说一说每辆车第三排的乘坐舒适度。

丰田汉兰达：它的第三排确实在中型SUV中属于比较均衡的类型，除了坐垫不够帖服大腿外，基本可以保障乘坐的舒适性。如果让我待在里面的话，2-3个小时的旅途是没有太大问题的。

福特锐界：它的第三排座椅本身其实是相当舒服的，但可惜腿部空间严重不足。第二排保持标准的距离，我的膝盖已经顶到前排椅背了。如果让我待在里面，对不起，10分钟我就想下车了。

现代新胜达：它的第三排座椅，脚塞到前排座椅底下比较辛苦，这就导致脚需要往后收缩一点，这就让本来就不大的腿部空间更显拥挤，再加上坐垫对大腿实在是缺乏支撑，坐在上面很有点抱着腿坐在小板凳上的感觉。让我待在里面，支撑30分钟是极限了。

道奇酷威：尽管坐垫其实是很舒服的，尽管作了一点的小弊（第二排的腿部空间没有30cm），但道奇酷威的第三排也很难让人满意，空间还是很小，尤其是腿部空间，和锐界一样会顶腿。让我待在里面，也跟锐界差不多，10分站左右就想下车了。

现代格锐：加长后的格锐着重解决了腿部空间问题，所以即便是脚不能塞到第二排座椅下面去，依靠着富余的腿部空间，坐姿是没有新胜达那么憋屈了。倒是坐垫对大腿依然缺乏支撑，我想让我坐在上面，如果在大腿下面垫几本书还是能坚持个3小时的。

雪佛兰科帕奇：大家都喜欢用账面数据来衡量雪佛兰科帕奇，总觉得它的车不大，第三排空间理所当然就不会很出色。恰恰相反，科帕奇的第三排我觉得在中型SUV中属于相当舒服的，各方面的表现都很不错，唯一需要挑剔的就是视野不是太好，即使乘坐空间不差也会有压抑的感觉。如果让我待在里面，白天我可能能坚持3个小时，如果晚上外面一片漆黑的情况下，我可以在第三排待很长时间。

路虎发现神行：它的第三排表现和丰田汉兰达很类似，只是在坐垫对大腿的支撑方面的表现要稍差一些。让我待在里面，我能坚持1个小时左右。

英菲尼迪QX60：它的第三排空间表现和格锐差不多，但乘坐体验却要舒服很多，主要是因为他们的坐垫对大腿的支撑比格锐要好得多。让我待在里面，我可以待3个小时。

丰田普拉多：整体表现和QX60差不多，只是腿部支撑稍微差一些，让我待在里面，我可以待2个小时。

路虎发现4：得益于它方盒子一样的外形，它的第三排在空间方面的表现非常出色，但座椅的舒适性就很难打高分了。不知道大家坐没坐过吉利TX4出租车的后排，也就是背靠着驾驶员的那个小折凳，坐在发现4里面的感觉很相似，让我待在里面的话，我应该坐30分钟左右就受不了了。

讴歌MDX：它的第三排空间在中大型SUV中算是比较小的，腿部空间和汉兰达差不多，属于够用但并不宽敞，最让我不满意的是坐垫对大腿完全没有支撑，那么大的一块坐垫和身体接触的就是屁股那么巴掌大的地方，非常不舒服。待在里面，我应该坚持不了30分钟。

奔驰GL：本次体验的这么多车型中，第三排最舒服的车之一，如果不是后面有个尾厢几乎感觉不到我是坐在第三排。让我待在里面，只要你不停车我都能一直安静的待下去。

英菲尼迪QX80：身形如坦克一般的QX80，第三排的乘坐舒适度却完全没有想象中的那么高待遇，空间仅仅做到了和QX60差不多而已。不过，它的乘坐舒适度老实说还是相当不错的，尤其是宽大的座椅，相当舒服。让我待在里面，我想我可以坚持6个小时左右。

雷克萨斯GX：整体表现和QX80齐平，需要吐槽的是坐垫太低。

日产途乐：空间表现基本和QX80持平，但两个细节让它比QX80更舒服，一个是脚可以轻松的放在第二排座椅下面，二是坐垫对大腿的支撑很不错。让我待在里面，可以待到停车为止。

双龙路帝：毫无疑问是最舒服的第三排，无论是空间还是座椅的舒适度都是如此，坐在上面感觉非常像坐在家里的真皮沙发上。如果让我待在里面，咦，怎么不知不觉已经睡了一觉了？

总结：好了，文章的最后也总结下此次体验的16款7座SUV中，第三排座椅最舒适的车型了：它就是双龙路帝。首先，路帝本身的车身数据就相当大（这和它兼具MPV的定位有关），所以车内的空间是相当的宽裕；也正是因为巨大的车身尺寸，它的第三排座椅并没有敷衍了事，而是认认真真的和第二排座椅采用了同样的设计，因此乘坐舒适性方面也得到了很好的保证，而且实测的数据也能佐证这一点，所以路帝作为第三排最舒服的7座SUV也就实至名归，各位也大可不必大跌眼镜。当然，如果您觉得路帝并不算一款纯种SUV的话，那么您还可以选择奔驰GL，它的第三排也相当舒适，事实上，车展现场就有一位网友和我同步体验了多款车之后，立即就下了奔驰GL的订单。