《超体》也得靠边站，评选上海车展最具“脑洞”车型

温馨提示：请各位读者自备针线包，以免脑洞撑得太大而漏风。

奥迪Prologue Allroad概念车

奥迪在每届大车展都会带来一款脑洞很大，但又不会完全脱离实际的概念车款。它随时都有投入量产的可能，奥迪无疑想藉此试探市场反应。在本届上海车展，奥迪带来Prologue  Allroad概念车，它可视作2014洛杉矶车展Prologue概念车的“续集”。Prologue概念车被视作未来A9的雏形，A9定位类似于奔驰S级Coupe这类 奢华轿跑（以前曾叫CL）。至于Prologue  Allroad，可看作Prologue的高脚旅行车版本。

奥迪这些概念车的脑洞所在，就是将两种看似不可能的车型进行混搭，效果不仅不突兀，甚至让人心急追问它什么时候能成真？比如Prologue  Allroad就是将长度超过5米的D级轿车，和高脚旅行车进行糅合，结果竟漂亮得一塌糊涂。Prologue  Allroad其实也不算脑洞最大那个，在2014北京车展上，奥迪竟然将跑车和SUV进行糅合，推出TT  Offroad概念车，也同样美轮美奂。回看奥迪近年的发展，不也是在这种混搭思维下成功找到细分市场？比如有A5 Sportback、A7、新一代Q7等。

沃尔沃新一代XC90

新一代沃尔沃XC90绝对是台很进取的豪华SUV，尤其是敢冒天下之大不韪，全系仅提供四缸发动机。这些在车展前大家都已略知一二，这里也不再重复，本文想说的是车展上首发的三座版车型。当前很多品牌都以公务舱来自诩自己的后排，充其量只是空间大，座椅功能复杂点罢了，像XC90那样直接公务舱搬进去，连前方搁脚板都直接保留，则是仅此一家，别无分号。

雪佛兰FNR概念车

对于聊概念车，我开始是拒绝的，因为我总觉得它们是加了特效，脱离实际天马行空，duang……看到雪佛兰FNR如此科幻的造型，我不自觉将它归入“特效”一类 ，即是只能看不能动。所幸有位参加了通用之夜的同行告诉我，雪佛兰FNR当晚是直接开出的！没有方向盘能走还不至于能吓着我，自动驾驶也不是新鲜事，但车轮没传动轴也能走，灵异程度堪比恐怖片里那些脚不沾地的野鬼。当中奥秘是用了轮毂电机，无需依靠传统的传动轴就能 让隐藏式设计的车轮转动。

MINI智能眼镜

看到MINI在上海车展中首发的智能眼镜，我随即顿足叫好，这不就是我一直想要的东西吗？这副眼镜可通过X射线穿透车门、A柱等障碍，等于将车变成了透明，间接消灭很大一部分车内盲区，妈妈再也不用担心我停车刮蹭了！这副眼镜另一个让我很喜欢的地方，就是导航时能直接将箭头显示在视野中，相比看手机中抽象地图要直观很多，在广州老区等路口错综复杂的地方尤为有用。

其实宝马较早前也展示了自己的智能眼镜，维修工戴着它，就能一步步指引保养要先拆哪里、后拆哪里，以及需要什么工具。试想冯编戴上它，还真能立刻到4S店上岗……如今互联网如病毒般渗透进生活每个角落，不过汽车跟互联网之间的糅合一直只是蜻蜓点水，都是些诸如车内上网的鸡肋功能。智能眼镜则提供一种颠覆性的思维，从过去的内部革命，变成从汽车外部发起革命。只是MINI智能眼镜仍处于概念阶段，虽然现场已能给人进行体验，但还没能真正量产。

红旗LS5

红旗的车向来不乏脑洞，过去身为“国车”的HQ3（后来叫盛世），用的竟然是来自日本丰田皇冠的技术。虽说我自己开的就是日本车，但也觉得实在难以启齿。最近APEC会议用的红旗L5，“歪果仁”们坐完回去，估计又在那里沾沾自喜，觉得原来中国汽车工业不过如此。嗯嗯，L5确实起到迷惑敌对势力的作用！

上海车展中，仍见到不少三四线自主品牌在模仿路虎极光。红旗作为“豪华品牌”，还是有点追求，选择更顶级的路虎揽胜进行模仿。看着如此儿戏，发现LS5后竟然没有“概念车”三个字，原来红旗是较真的啊！把格栅做成天安门模样，方向盘中间加多葵花，车厢满眼沈氏木就叫做中国特色？那么德国车是不是也要把格栅做成勃兰登堡门，把挡杆做成慕尼黑猪肘形状，才叫有德国特色呢？

中国博览会会展综合体

最后一个脑洞大奖，不是颁给车，而是颁给上海车展的新展馆。虽说这次上海车展的秩序非常好，取消车模后那种纯粹程度，也开始与真正的国际车展接轨，于是媒体人的吐槽开始集中到花瓣形新展馆上。花瓣造型看俯视图确实很炫，但我们又不是坐飞机来看，身处其中一点也感受不到炫。再者，花瓣造型导致地形复杂，加上现场的指示牌很混乱，于是第一次听到有人在车展里迷路。比如上图所示，展台顶端不是告诉你旁边各是什么馆，而是放一堆洗手间指示牌，而且按着指示牌走到两侧后，洗手间其实躲在一堆篷房后面……