亮点不少！ 2015纽约车展重点车型轻点评

雷克萨斯新一代RX

新一代RX的外观设计虽然极尽夸张前卫之能事，但我看过去也一点不奇怪。新一代雷克萨斯的这个家族脸，这种夸张的车身线条，之前我们已经在NX上见识过了，新一代RX也这么玩有什么出奇的？只是这样的外观设计喜欢的人会喜欢，厌恶的人甚至连在街上看多一眼都不愿意，走得过分极端和有风险了一些。

对于新一代RX，我最期望的是它能把底盘行车品质做得好一些。上代RX的底盘行车品质就很糟糕，前不久新推出的NX也很糟糕，新一代的RX是很能帮雷克萨斯赚钱的车，还是上心一点吧。此次纽约车展雷克萨斯只公布了RX350和RX450h，四缸版本并未公布。我认为要是雷克萨斯希望在中国卖掉更多的RX的话，还是聪明地赶紧上2.0T的车型吧，那才会是最好卖的RX。

凯迪拉克CT6

既然是纽约车展，美国本土的厂商肯定也要卖力一些、推出些重头车型。传统美系豪华品牌凯迪拉克这回就推出了CT6这台新车。首先要解释一下CT6的定位，按照凯迪拉克自己的说法，CT6是尺寸和轴距数字达到宝马7系（标准轴距版）级别，但重量和敏捷性又优于宝马5系和奔驰E级。我们大概解读一下：这台车就是凯迪拉克又玩起了以前错位竞争的把戏，准备拿来介入宝马5系和7系之间市场的产品。

凯迪拉克这个品牌近些年冒升很快，也是时候有这么一台旗舰来进一步提升自己在车坛的地位了。不过我们立足中国看看，CT6如果就按照现在这个尺寸和动力规格，来中国是非常尴尬的，因为它的车身尺寸和国产的加长版宝马5系、包括其自己的XTS差不多，但目前只有是3.0T发动机，肯定会让人觉得又贵又不值。如果凯迪拉克只想把这台车放在展厅里当品牌图腾那另当别论，否则，请现在就开始考虑诸如加长、配低动力等“无节操”的应对措施吧。