牵头制造赛车运动氛围 参观奥迪北京运动车体验中心

奥迪在前两年就提倡RS战略，把高性能车型摆到桌面来说，还承诺每年会以最少两辆新车的引进速度，把海外的奥迪高性能车型带给消费者，包括我在内的运动粉丝，终于有机会能把期待已久的Dream Car收入囊中。而在此之前，奥迪仅有寥寥几款能称得上运动的车型，要不买R8，要不只能屈就S5，对于奥迪来说，这是非常尴尬的局面。

历经两年时间的推进，现在的奥迪运动车型可算是足够齐备，从入门的S3到旗舰的S8，还有RS5和RS7坐镇，车型看起来要比两年前齐全多了，土豪们手里面的黑卡起码能有对账的目标，不再是非得买S5还是R8的年代了。

而在车型日益齐全的基础上，奥迪品牌也得给壮大不少的车主群体，能有“发泄”的机会，不然买到一辆高性能车，天天堵在可悲的三环路上，那么一辆R8和一辆A8L的区别并不大，外人看来也只是觉得，闷骚大叔和热血青年选车不同品味而已。

除此以外，相信有购买运动车型经验的朋友，每次到经销商处试驾肯定会有以下的感想，就是开A5或者开RS5，感觉都是一样的，除了加速性能有差别以外，根本不容易感受多花费的那几十万是花在哪里！到经销商试驾完全就是一份例行公事，给自己心理安慰而已，对于车辆性能的判断可以说是没有任何帮助的。

正是因为有车主“发泄”的需要和潜在车主体验的需求，所以奥迪计划在各大拥有赛车场的城市，进行网络布控，建设奥迪运动车体验中心，而周末我来到的这家是目前国内第一家体验中心，建在北京金港赛车场内，外观看起来跟其他场内的品牌经销商没什么不同，我刚来到体验中心面前，如果不是有庆祝开业的布置，我还真以为这就是奥迪新开的4S店。

这家奥迪运动车体验中心外形基本沿用现在的4S店标准架构，内部的设置也有点相像，有S/RS的车辆展示（杜卡迪也有在）、个性化部件选装、文化展示区、儿童休息区和精品区域，看起来更像是运动车型专卖场，但是二楼多出来的驾驶培训室，才将这里的实际功效和4S店区别开来。

奥迪将这座中心定位成为运动、赛车文化的传播基地，更多是在给普通消费者体验和接触赛道和性能车型的机会，而不是单单实现车辆销售目标那么简单。二楼的驾驶培训室是给消费者进入赛道前必经的区域，赛道的规则和车辆性能特性必须在事先了解，毕竟赛道和街道区别很大，没有预先培训是很容易出事的。奥迪在这里给每位体验者都准备全面的课程，我认为更重要的是，从这里出发，终于能让大家分清楚A5和RS5的区别，而不仅仅是售价差别而已。

除了常规的S/RS车型的体验外，嘉年华活动也是运动车体验中心的季节菜单，今年恰逢体验中心开业，所以嘉年华的规模也足够盛大，基本将一天的时间排满，从早上8点到晚上6点，都充斥着各种体验和比拼环节，例如场地内的S3车型体验、改装车型Show、卡丁车体验、奥迪赛车文化展示区域和车主们钟爱的赛道竞技。单纯以节目的丰富程度来说，这届的奥迪Sport嘉年华是能让各位有足够的项目消遣的，即便是拖家带口过来嘉年华，你家里的小孩也能找到相应的娱乐项目。好不好玩？下面的视频大家可以一窥究竟。

内容虽然很丰富，不过我以参与者的角度来看，这次嘉年华的活动组织框架是出来了，但是细节部分却是显得很粗糙。内场的S3和卡丁车体验倒是一如既往地好玩，赛车文化区域也挺有意思，但是改装车辆展示区域却显得异常冷清，没有被利用起来，在寒冷的气温营造下，这区域基本是无人问津，像是被丢弃在荒郊野岭的集市，车辆改装得再有意思，也没有吸引到关注的目光。

而在赛道内的S/RS车型挑战赛和车主杯赛，项目数量很齐全，看起来足够丰满，但是组织方对于活动规则的执行，明显看出来是偏离了轨迹，有种自娱自乐的感觉。特别是车主杯赛的部分，从驾驶员对赛道规则的熟悉程度、事故应急处置能力以及驾驶习惯而言，都是非常业余的，这跟没有接受培训的驾驶员上赛道是同样的。

有些参赛者连基本的黄旗和绿旗都没能分清楚；超车动作也是相当野蛮；甚至我还见识过有一位车主冲出赛道以后，还逗留在原地打电话（看起来像是在找保险公司）；两车在赛道碰撞以后，车主还会在赛道内下车观看车辆受损情况......这些举动看起来，都不是一项杯赛应有的情景，让我觉得有点不可思议，对于驾驶者的人身安全会造成极大的威胁。关于赛道部分，随便一位有赛道经验的车手，相信都能轻易地找到槽点，在这我就不多说了。

不过，抛开起步阶段的不规范，奥迪这次还是很有心思的，想依托运动车体验中心，将国内的赛车和运动文化营造出来，顺带推动国内汽车文化的发展，而不是单纯地依靠这方式来多卖点高性能车（事实上，这举动并不会影响多少实际的销量）。珠海和上海的运动车体验中心也正在密锣紧鼓地建设当中，奥迪想以多点的方式布局国内，影响不同区域的赛车和运动文化。

只是从这次嘉年华的组织能力来看，奥迪还是有不少空间能进步，本来R8 LMS杯是个挺成功的赛事，我认为奥迪Sport嘉年华应该能达到这水平才对。面对着大众化的消费者，普遍都会缺少赛道经验，奥迪应该做好领头者的角色，从基础层面做好引导，描绘出赛道的轮廓，让普通的杯赛接近车主朋友。我希望下一次在珠海或者上海运动车体验中心开幕的时候，能看到奥迪Sport嘉年华的进步，杯赛的规则能更全面。