广州车展之赛欧3新印象：要做三线城市的小苹果

赛欧是一个很有价值的品牌，只要提到赛欧，不少朋友都会回忆起这个早年国民车的形象，在当年并不丰富的选择中，赛欧可以说一款既有面子同时又非常便宜实用的家用车，是不少家庭的第一车。新一代赛欧所面对的市场环境，与10年前完全不同，作为一款A0级小车，一方面承受着成本的巨大压力，另一方面又受到来自更大级别的相似价位车型的频频打击，所以如今A0级市场的份额是在逐步萎缩的，不过新赛欧3的出现有望为A0级市场注入一支强心剂。

从车头的造型来看，赛欧3继承了目前雪佛兰家族的脸谱，在这个级别中赛欧的造型可以说是不过不失，在一些细节上还能透出一些灵动的活泼感，相对来说变得更加年轻化，当然这也是为了讨好新一代年轻的消费者。

合资品牌的实力在于能够将一个产品打造得非常全面，在这个价位中赛欧的造型其实很难挑出毛病，虽然高耸的尾部略微有点不够协调，但这也是一种向实用性的妥协，后期推出的两厢版车型应该能有所改善。虽然这只是一台试装车，但车身的钣金水平还是比较优秀的，接缝位比较均匀，让人对其质量有较高的信心。

内饰风格也是很难让人挑出明显的毛病，做工水平在同级别中比较高，人机工学设计也很全面，储物空间也很符合中国国情，第一印象能给出一个不错的分数，所有方面都是刚刚好，其实要在A0级车型上做到这样的水平是不容易的，毕竟成本有严格的限制，所以这也是大型合资厂的优势。

在空间方面，后排座椅是无法放倒的，而且后排座椅也没有可调节头枕，不过后排的座椅却很贴身，对于身高175cm的我来说，头枕位置居然刚刚好，肩部和靠背的贴合程度也很舒适，这是比较出乎我意料的地方，此外腿部空间也是令我刮目相看的，对于有意向购买新赛欧的朋友，我可以说后排空间坐两三位朋友也不会显得拥挤。尾厢的容积很可观，起码在同级别中的水平就好像本田凌派之于A级车中的情况。新赛欧的售价仍未公布，但预测基本上会与旧款车型持平，这样一款价廉物美的新一代国民小车，对于初次购买汽车、囊中羞涩的年轻人来说，不能不说诱惑力巨大。