成都车展首日印象——你就是我的小呀小苹果

夏秋之交的成都，国际汽车展览会拉开序幕，前一天晚上吃了火锅、麻辣烫，喝了原浆啤酒的小伙伴们在现场拍照、录视频，一切有条不紊，下午三四点，已经基本结束，大伙从容走出展场，等待班车前往机场。经历过北京、上海车展车潮人海的洗礼后，成都车展简直就是人见人爱的小苹果——轻巧动人且有滋有味。

轻巧动人是指展台紧凑，围观的人群没有造成太大滋扰，一圈逛下来不累也不烦，办证、安保、餐饮、指引，各项配套服务到位，干啥都不费事；有滋有味则是各馆不乏亮点新车，包括大众凌渡、标致508、本田XR-V、本田思铂睿、别克昂科威、凯翼C3等等真正意义上的首发车型，北京车展紧闭门户的奔驰C级、现代IX25、雪佛兰克鲁兹等等新车在此也大方示人。当然，还有展台上下的成都MM，更是一道风景。“买车吗？你想要哪一种车？”“留一个联系方式嘛，我们正在搞一个活动。”从奥迪、DS到丰田、奇瑞，所有展台的销售们，都用四川方言招呼你，亲切的乡音模糊了汽车界的等级。

不过，车展并非排排坐、分果果，背后还是市场激烈的你争我夺。媒体日谁的展台最火？既不属于天价豪车，也不属于占据销售榜上位的合资车，而是BBA与各个“轻豪华品牌”。你看这些品牌也非常会做，不断拉长车型、增补低配，蚕食20万至30万元的B级轿车市场份额、30万至40万的SUV市场份额。宝马316Li是一例、DS6 是一例，ATS  25T是一例、奔驰GLK200是一例；新上市车型的设计与制造工艺又“再次改变世界”，奔驰C级加长版是一例；国产豪车阵营也在不断扩充，国产英菲尼迪Q50L是一例。

成都人到车展爱豪车，但未必爱新车，这一点，媒体日逛下来真是有点深感意外。缤智、XR-V、思铂睿、昂科威、凌渡有没有人围观？在我们经过路过的时候还真没多少人。这在北京、上海甚至是广州车展都是不可想象的。对于拍车的小伙伴来说，这就是福音了。想象一下，你可以坐在椅子上，静静地思考前面围栏内的凌渡，跟大众其他车有多少差别，此时没有多少人影在你面前晃来晃去，这个展台只属于你，真是太棒了！首发车型尚且如此，那些在北京亮相、早前刚刚上市的车型更是有些落寞。何以至此？一来当天非周末，人流不是特别大是一原因，二来，成都进入换车高潮，BBA价格下探诱惑不小，也是一个原因。

自主品牌在市场份额不断被压缩的境况下，车展上倒是展现出一番朝气。打着“智能互联”招牌的凯翼汽车新鲜问世，这个隶属奇瑞控股集团、利用现有资源开拓的品牌，将在探索汽车和互联网携手方面交出怎样的成绩？不论结果如何，敢于吃螃蟹的人都值得鼓励。最重磅的自主新车长安悦翔V7，展现了长安逐渐提升的设计功力。就算景逸、风神等品牌的新车，看起来也没那么土。选择在成都车展上市的车型，如江淮瑞风S3的超低价引起轰动，总体上说自主品牌的设计朝国际化发展，价格朝本土化发展，巨大的市场压力是催化剂，但未来自主品牌要在市场表现扳回一城，仍然需要加强品质。

关于成都车展，小伙伴们都是怎么看的呢？

稀饭：这两届的成都车展我都有参展，上届的新车其实都是小改款车型，而这一届则有许多真正意义上的新车，已经有追赶广州车展的势头了。我最关注的车型是东风本田的思铂睿，尤其是它的变速箱技术特别新，双离合的技术很特别，除了保留本田很经典的平行轴以外，还有独有的液力变阻器结构，我很期待这款车。

阿文：成都车展还是一个以买车卖车为目标的车展。西南人民对于新车兴趣不是特别大，发布会结束后，就各自散开，围观的人不多，大家主要还是集中在宝马、奥迪等等够得着的豪华品牌展台。今天是媒体日，不过还是有许多市民进来参观，还在放假的小朋友也到处走，像是A8，大家都会坐上去，好好感受下。不过，成都车展整体的布置很合理，所有展馆一个弧形排下来，走起来很轻松，它的周边服务设施布置齐全。各个展台主要以集团的方式呈现，拍摄起来可以一次将一个品牌新品拍全，方便我们报道。新车方面，起亚K4是一个亮点，它采取了错位竞争的方式，设计得也很好看。大众的凌渡，这款轿跑让我有些失望，它的前脸重复度实在是太高了，只是在车尾动了点心思想走差异化路线。看到实车可想而知又是一部大空间、内饰精致、驾驶感中庸的大众车。

这次车展还有一个全新的品牌亮相，就是奇瑞控股的凯翼，旗下现在只有两款车，应该都是利用奇瑞现有的平台做出来的，可能是奇瑞的E2，现在有两厢和三厢车型，价格预计在5-6万左右。据说全国已有80多家经销商，这个品牌厂家说是要面向年轻人，尝试电商的思路，其概念SUV量产之后，可能会走电商的渠道，是奇瑞对于电商领域的一个探索。就车型而言，现有竞争力不是特别强。

澳迦：成都车展的重要程度和含金量确实比以往高了很多，我个人觉得比广州车展发布的新车还要多。今天进入展馆的市民数量虽然没有北京车展那么让人崩溃，但是还是有些影响我的工作。今天很明显，展台的工作人员都以销售员为主。我关注的两个车型都是SUV，虽然我个人对SUV不太感冒，但是这两款确实会现有市场造成冲击，一部是别克昂科威，它的发布会可谓宏大，这款中型SUV直接对手是途观，它的最大卖点就配置非常丰富，包括低配车型，具体可看我们的看图说车报道；一个是本田XR-V，广本缤智的姐妹车，它的外形设计我很喜欢，MAN且野性一些，锐气一些，这款车的空间据阿庆说是完胜它的同级别对手。

之彦：成都车展升级成为国内第四大车展。我印象比较深刻的车型是雷诺的梅甘娜RS，手动挡，质感非常棒。那款车之前都在国内展示，但这次终于上市了。（你会买吗？）我有钱的话会考虑。

关于车展新车详细报道，请留意我们的成都车展视频以及图说详解报道。

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