自主品牌创新低，2014年6月国内汽车销量分析

下面我们将对满月新车销量进行点评。

父辈的包袱：一汽马自达阿特兹

6月份销量：4061台

不知道一汽马自达是怎么想的，硬要保留每月销量只有两位数的睿翼，迫使阿特兹要往高定价，来为睿翼腾出空间。导致阿特兹甫一上市，便被指责定价过高。如果不出像世界杯里巴西对德国的意外，阿特兹销量表现应该会好于睿翼，毕竟产品力的提升是实实在在，但依然只能在B级车中排在第三阵型（即在4000-6000台左右）。试想如果马自达直接停产睿翼，将定价空间让给阿特兹，直接将价格降到迈锐宝、索纳塔等的水平，估计前路将会光明不少。这里为阿特兹献上陈奕迅的《背包》：“你的背包，让我走得好缓慢……”

世上没有“如果”：长安马自达3昂克赛拉

6月份销量：4735台

马自达算是最近奋起直追的一个品牌，今年推出的新车，估计已超过之前3年的总和。和前面所提的阿特兹一样，马自达在市场策略上总是让人大跌眼镜。昂克赛拉上市后同样遭遇定价无竞争力的质疑，细看配置表会发现这是不白之冤，因为昂克赛拉入门款的配置已相当丰富。如果将部分超班配置拿掉，售价门槛降低1万元也非天方夜谭。呃，发现和上面说阿特兹一样，我又用了一次“如果”。据说，之前淘宝曾有6.9块一瓶的后悔药……

不明觉厉：上海大众斯柯达明锐

6月份销量：10185台

新一代斯柯达明锐在宣传上，“MQB平台”一直不离口。试问又有多少消费者能弄懂“MQB”为何物？但斯柯达此举无疑已收“不明觉厉”之效。 新明锐在6月份的销量超过1万台，但估计是厂家集中向经销商发货使然。我们总感觉斯柯达被大众总部狠耍了一把，好不容易说服母公司让自己抢在速腾之前用上MQB平台，借技术优势来扳回自己的品牌劣势。但速腾却放了发暗枪，将多连杆后悬挂重新请了回来，而新明锐却刚把多连杆后悬挂给请走……

A0级“救世主”：本田新飞度

6月份销量：8199台

在之前的配置分析文章中，我曾说新飞度是“史上最强买菜车”。售价便宜之余，空间却比很多A级车还要大，加之功能变化超乎想象、日常驾驶灵巧、动力轻快又省油、底盘质感也未见粗糙，而且本田质量向来有不错的口碑。我想哪怕那些能为了一毛钱，而在小贩摊前磨上一个小时的吝啬主妇，来到广本4S店估计也不好意思再去讲价！这些褒奖能同时用在广丰在前不久推出的雅力士致炫上。依靠形同“倾销”的定价，新飞度和致炫很可能会让已逐步被边缘化的A0级市场，重新焕发回生机。