“虚假”的繁荣 2014年1月国内汽车销量分析

由于很多新车在去年11月末的广州车展发布，因而这月的满月新车数量会比较多。

奇瑞瑞虎5：亡羊补牢，未为晚也

1月销量：6594台

瑞虎5属于奇瑞一次“亡羊式”补救，长城、吉利、比亚迪等自主品牌在10万元级SUV市场里已争夺多时，奇瑞却一直缺席。在这个级别里，就不得不去谈哈弗H6。可残酷的是，无论在空间、精致感、机械完善度上，哈弗H6都没能让瑞虎5占到便宜。

不过瑞虎5还是戳中了哈弗H6的一个软肋，就是自动变速箱，H6只有销量最边缘的2.4L车型配备了4AT自动变速箱。反观瑞虎5，自动变速箱在车系中的覆盖率达到了50%，而且还是对节油、平顺性大为裨益的CVT无级变速箱。这里不由得称赞奇瑞“扬长避短”的智慧，知道正面交锋不会是哈弗H6的对手，转而“引诱”那些因手动变速箱而对H6产生纠结的人。所以我们看到，瑞虎5销量虽远不及H6，但6594台的销量仍能保证奇瑞过上滋润日子。

长安雪铁龙DS5：谁叫你是“女神”？

1月销量：951台

历史上那台DS，被称为“公路王后”。DS5也继承了戴高乐座驾那种不吃人间烟火的贵雅，同时还请来“女神”苏菲玛索代言。但女神注定是要曲高和寡，否则她也早被易名唤作“大众情人”，因而国产DS5销量仅有3位数即是意料中事。其实国产DS真正走量的产品还在后头，就是已经发布的DS5 LS，以及呼声极高的SUV车型Wild Rubis（仍是概念车）。换言之，国产DS5的意义如同当前君主立宪制国家里的女皇，形象意义大于实际意义。

比亚迪秦：君要臣死

1月销量：673台

虽然充满争议，但比亚迪的胆量还是让人佩服，敢将“豪言”付诸行动。不过秦的前路注定荆棘满布，消费者对非传统动力接受度本来就很低，加上各地政府在新能源补贴上的各自为政，使得13万买秦只是个虚无的梦。而且，网上还传出秦在部分地区无法上牌的消息。比亚迪对秦的销量目标为2000台每月，目前首当其冲的问题，无疑是要去找各地政府“斡旋”。