八大趋势预示未来 2013量产车新技术启示录

趋势四：汽车电控革命爆发

代表技术：英菲尼迪线控转向

线控（by-wire）如同癌细胞一样，不断往汽车各个“器官”扩散。油门、刹车以及挡杆已相继失守，如今连方向盘也被做成了电控，“沦为”一个信号发送器。这类线控技术的最大好处，莫过于让执行部位脱离机械制约，从而能更快速地进行自适应调整。以英菲尼迪Q50的线控转向为例，它能过滤掉多余的路面反馈，提高方向盘安稳感。同时还能更快且更大幅度变换转向齿比，藉此做出传统转向难以企及的操控灵敏感。

线控技术现已成功“感染”全部驾驶操纵机构，接下来的发展趋势，无疑是这些线控技术普及到更广泛车型上。当前电子油门已成为标配，不过线控刹车仍只出现在一些混动车或高端车上，而线控转向更仅限于英菲尼迪品牌。

线控推广面临的最大问题，无疑是可靠性，毕竟刹车、转向都是些直接关乎驾驶安全的东西。因此我们看到，装备线控刹车的车型，都有一套机械刹车作为后备。此举无疑会推高制造成本，这也是线控刹车早在2005年推出（装备在奔驰SL500上），至今难在平民车型上普及的原因。