德系惨遇“滑铁卢” 11月国内汽车销量分析

在2013年里，有些车不一定销量出众，却在微博中为我们提供了很多热议话题。所以，我们这个月选出了年度最有话题点的8款车型，看看哪些车型的“八卦”程度能比肩娱乐明星。

1.尴尬堪比“撒切尔”：北汽绅宝D280

话题点：1.拿来主义；2.萨博“回魂”。

一汽借马自达倒弄出奔腾，上汽借罗孚倒弄出荣威，广汽借阿尔法罗密欧倒弄出传祺……而北汽一直都没有能拿得出手的自主品牌，“政绩”考核显然不达标。于是急躁的北汽收购了业已破产的萨博，并借用95的躯壳生出D280车型。无可否认，萨博确实是个带有“神话色彩”的品牌，但影响力终究只存在于小圈子中。不过与同类车相比，绅宝D280仍算得上成功，虽然每月只有1000多台的分量，但已完胜奔腾B70，并略好于传祺GA5。可问题在于，广汽传祺有GS5，而奔腾有X80来支撑大局，北汽绅宝至今没有这样的畅销产品。

另外还有很戏剧性的一幕，就是已被埋入坟墓的萨博品牌，竟突然揭棺而出，不仅完成了复产，而且宣布日后在青岛国产。萨博背后的“操尸人”竟是中国同胞（蒋大龙为瑞典籍华人），收购联盟还有青岛市政府的身影。对于以“有一部好车，源自萨博”为广告语的北汽绅宝，这个尴尬真是堪比众目睽睽摔下楼梯的撒切尔夫人。所幸的是，新萨博日后将走电动车战略，与北汽绅宝其实是河水不犯井水。

2.第二十二条军规：比亚迪秦

话题点：1.0-100km/h加速仅需5.9秒；2.百公里油耗1.6L。

比亚迪秦的售价为18.89-20.98万，能享受3.5万的国家补贴，而在某些新能源试点城市，秦还能在此基础上，再享受多3.5万元的政府补贴，因而价格能压到11.89-13.98万。听起来很美妙，但其实政策仍存在很大的不确定性。据说比亚迪秦之前迟迟不上市，就与部分城市未有明确补贴细则有关。地方保护是比亚迪不得不考虑的一个问题，以广州为例，同为混合动力的凯美瑞尊瑞和普锐斯，最终只有前者能享受到政府补贴，理由是普锐斯无原型量产车。换言之，7万元补贴如同约瑟夫·海勒小说中那个“第二十二条军规”，看着人心振奋，但能否真正触及则是另一回事。

3.德国人的妒忌：观致3

话题点：1.混血身份；2.国际品质。

从来没有一款“中国车”能如此挑动欧洲人的神经，德国媒体《Autobild》在日内瓦车展上，指责观致3抄袭斯柯达新一代明锐，但所列理由无比牵强，有妒忌压过理性的嫌疑。从实际试驾来看，观致3的产品综合力不仅压过了所有自主品牌，哪怕与合资品牌相比，也能排在很靠前的位置，这无疑要归功于观致3“万里挑一”的国际团队。

但“叫好”不一定代表观致3会“叫座”，观致的目标市场是中国和欧洲，但观致在这两个市场都有自己的硬伤。汽车对于中国人而言，仍属奢侈品，缺乏多年积累的质量口碑，显然难以打消很多人的疑虑，何况观致3的定价并不低；在欧洲市场上，欧洲人在汽车消费上的傲慢排外早已出名，日本车在欧洲至今也仍气候难成，毫无疑问，观致在欧洲将会遭遇很多的的曲折（但愿前途是光明吧！）。

4.进口“国产车”：沃尔沃S60L

话题点：中国制造“进口车”

按照沃尔沃高层的意思，S60L是中国制造的“进口车”，归属于沃尔沃的全球体系，只是恰好在中国生产罢了。不过从“L”不难看出，这部车主攻市场是中国大陆，“中国制造进口车”的背后，无疑与吉利“肥水不流外人田（长安沃尔沃）”的考虑有关。S60L售价为26.99-38.49万，尺寸比进口S60大，同时要便宜了2至3万，销量相比进口S60进步当属必然事件。至于要撼动奥迪A4L和宝马3系的阵地，则为时尚早。