车市触底反弹 8月国内汽车销量分析

众所周知，金九银十是每年的汽车销售旺季，当中的热度已提前蔓延到8月。国内8月乘用车共销售135.32万辆，环比增长9.34%，终止了连续数月的下跌颓势。

在上半年里，朗逸每月都是轿车销量榜的冠军，直到上个月突然滑落第三名位置。同样来自上海大众的帕萨特也是如此，1-6月的时间里，帕萨特销量均在兄弟车型迈腾之上，7月份帕萨特销量也出现了下跌。不过上述的两个“倒挂”现象在8月又回归之前状态，因而7月这些“异象”很可能是上海大众调整生产线所致。

很多网友在上月文章中问到，我们所用的销量数据究竟来源何处。目前乘联会和中国汽车工业协会都会公布每月销量数据，对于单一车型，两者数据一致性其实非常高。只不过前者会将一款车的两厢版和三厢版分开统计，而后者则采用合共统计的方式。我们销量分析采用的是来自乘联会的数据。这就出现很多朋友在7月销量分析中讨论的问题，“真正”的销量冠军是朗逸还是福克斯。确实，若将两厢和三厢版本销量加总后，福克斯销量会在3万台以上，超过了朗逸的29203台。

相比轿车市场而言，SUV销量榜一直比较安静，每月排名变动情况相对较少。不过SUV市场还是些很值得关注的话题，比如我们在下文提到的自主品牌SUV。

五菱宏光7月份的2.8万台销量已让人目瞪口呆，8月竟一鼓作气超过了4万台，足足是竞争对手欧诺的4倍。在本文满月车型分析中，我们会谈到宏光系列日前新增的车型——宏光S。