法兰克福车展新车研究特辑:宝马 X5

动力系统方面，2014款BMW X5真可谓是百家争鸣，应有尽有。装载汽油发动机的车型有35i与50i两款，35i搭载一个306匹马力的3.0L双涡轮增压发动机，50i则搭载4.4L V8发动机拥有450匹马力，0-100km/h加速只需5秒。

柴油发动机的车型更为丰富，从25d到M50d一共有5款车型，25d作为2014款入门版的车型装载一台2.0L 4缸柴油发动机，官方给出的数据综合油耗大概为5.7L/100lm。顶配版本的M50d车型装载的是一台3.0L 6缸柴油发动机，高达381匹马力，0-100公里加速只需5.3秒，比50i车辆略慢，不过油耗方面，M50d综合油耗仅为6.7L/100km，50i为10.5L/100km。

柴油车之所以在欧洲热销，首先就是油耗低，再者低扭有力，起步快适合欧洲道路设计，最重要的是柴油车的二氧化碳排放量低，路税比汽油车便宜。可惜国内因为政策问题，还有油品质量，未能很好地在中国发展。

还不止常规动力那么简单，投入巨大资源发展电动车的宝马，在2014款BMW X5中也增加了亮点车型eDrive插电式混动版，其实就是一台可插电式充电的X5 HYBIRD车型，提供有智能混动、纯电动以及节能三种驾驶模式。

动力方面，宝马X5 eDrive插电式混动版搭载的是一台TwinPower Turbo四缸汽油发动机以及一台电动机。驱动电动机的是一套锂离子电池组，在纯电动模式下该车可续航30公里，纯电动模式的最高时速可达到120公里/每小时。混动模式下宝马X5 eDrive的百公里油耗仅为3.8L。

新车外观方面与普通版车型相同，但尾部的eDrive铭牌则彰显着新车的混动身份。此外，在新车的左翼子板上，设置有充电插口。