4月总销量环比增长7.59% 国内车市持续回暖

第一季度持续升温的国内车市走向，让汽车厂商和经销商看到了不少希望，不过严峻的国际形势让人们对车市是否回暖不敢抱太大希望。当四月的最新统计数据如期出炉时，原本有些压抑的市场似乎瞬间剧烈膨胀，每个车企都争先恐后地向外宣布正在加班增产提高年销售计划。这个四月，的确让所有关心汽车行业发展的人们长长地舒了一口气。

据中国汽车工业协会最新统计，2009年四月乘用车市场继续呈良好表现，总销量达到83.10万辆，环比增长7.59%，同比增长37.37%。四月汽车产销最高记录再次刷新，累计增幅进一步扩大；占汽车销售总量52%的受惠于车购税政策利好的车型产销继续保持增长，中高档轿车也出现回暖迹象。

在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）共销售59.15万辆，环比增长8.34%，同比增长33.04%；多功能乘用车（MPV）销售1.95万辆，环比下降3.54%，同比下降4.05%；运动型多用途乘用车（SUV）销售4.84万辆，环比增长19.27%，同比增长22.55%。与上年同期相比，MPV有所下降，其它品种增速均超过20%。

从上面的数据不难看出，享有购置税优惠政策的排量1.6L以下车型为四月的业绩立下了汗马功劳。经过第一季度供不应求的市场混乱期后，合资品牌迅速对产能计划做出调整，将主要精力放在小排量车型上。另一方面，二三线城市的购买力已经逐渐显现出来，比如东风日产在二三线城市的销量已经接近总销量的50%，当一线城市的购买力趋向饱和增长放缓的同时，将目光投向需求量大购买力未被释放的地区也会有不小的收获。

下面我们来看看各个细分市场的具体表现：

【轿车：主流中级家轿涨幅较大】

国家推出的一系列激励政策继续强有力地支持着四月的车市，10-15万元区间的主流中级家轿涨幅明显，成为市场逐步回暖的重要信号。

以23479辆稳居首位的凯越涨幅环比达到28.2%，悦动以22890辆紧随其后，环比涨幅为21.0%，而伊兰特交出16029辆环比增长14.6%的好成绩，足以让北京现代继续领跑厂商排名榜的第二阵营。

汽车厂商排名榜里找不到广汽本田的身影了，尽管雅阁仍然领军中高级车市，锋范的表现也比较抢眼，但是被寄予厚望的飞度3000出头的销量实在让人费解，上一代的辉煌终究没能得以延续，广汽本田也因它的不良表现而掉出了前十名。

值得一提的是，上海通用比上月增长了近9000辆，而四月中旬上市的科鲁兹的销量就达到了3739辆，我们希望这款全新欧洲风格的通用新车能够继续保持这种势头，也期待它有更好的表现。

一汽丰田再次出现在我们眼前，不过这次仍然排在长安福特之后，卡罗拉9390辆的成绩明显逊色于福克斯的11285辆，而长安福特旗下蒙迪欧-致胜和嘉年华的销量都已接近4000辆，一汽丰田的车型众多却缺乏有力增长点，得尽快采取有效措施才有可能摆脱当前的困境。