窥探影响未来的苗头 2013上半年车市分析

【左：别克昂科拉；右：福特翼搏】

【昂科拉、翼搏销量对比，表格单位：万】

别克在去年底推出的昂科拉，可谓“一石激起千层浪”，吹起了小型SUV市场的集结号。小型SUV最大一个特点，就是底盘源于A0级小车，比如昂科拉的底盘就是源于雪佛兰爱唯欧。今年福特也在嘉年华底盘基础上，推出了翼搏车型。昂科拉刚推出的时候，月销量甚至可以触到7900台。但随后销量陡然下滑，从今年2月起，昂科拉每月销量仅有3000多台。再看另一边厢的翼搏，近几月销量都基本保持在6000台左右的水平。

【左：大众Taigun；右：本田Urban】

【左：马自达CX-3；右：现代Curb】

哪怕是近几月销量相对较高的翼搏，成绩也只能说是“理想”，离真正的热销还有一段距离。但这并不阻挡其它车厂进入该领域的热情，毕竟昂科拉和翼搏都存在自己的特殊性，就是“太高”和“太低”。昂科拉走的是精致路线，因而起步价会在15万以上，这一定程度让它的受众面变窄。而翼搏则原来是福特用来主攻发展中国家的车型，虽然进入中国后，在配置以及装潢上进行了改进，但在精致感上始终有所欠缺。

或许其它汽车厂商看到了昂科拉和翼搏所存在的局限性，于是将小型SUV提上日程。比如大众Taigun、本田Urban、马自达CX-3、现代Curb等等，它们都是基于自家A0级小车的底盘。不难想象，小型SUV将是日后一个非常重要，且车型数量很丰富的一个分类。