用智能手机扩展车载功能 福特AppLink系统详解

福特AppLink目前支持上述的9种应用。在应用功能操作上，AppLink很好利用了福特自家“SYNC”这个既有资源，让驾驶员可以全程通过语音来操作应用软件。相比 仍依赖触屏控制的本田Smart Phone Link系统，Applink能让驾驶者在手不离方向盘的情况下完成各项功能操作。采用语音控制的另一层好处，就是能让AppLink脱离对屏幕的依赖，使AppLink可以往下覆盖到诸如福克斯等这些没有配备大屏幕的车型上，这无疑有助于增加AppLink在福特车系中的覆盖率。

在AppLink发布会当天，福特邀请媒体参观亚洲通信展，并在福特展台上进行了AppLink系统的使用演示，现场所用“教具”就是福克斯车型上那块 略为“寒酸”的小屏幕。需要说明的是，AppLink在“共享”手机应用的时候，中间所产生的网络流量是由用户手机自身进行承担。可惜上海会展中心当天的3G网络信号非常弱，使工作人员无法完成应用软件的使用演示，算是这次上海行程一个很大的遗憾。

但AppLink目前其实仍属于“半完成品”，应用兼容并没有最终定型。比如说高德导航究竟是完全依靠语音来进行指引，还是语音加上屏幕箭头共同完成指示，目前还没有最后的方案。 换句话说，福特这次发布会更多是在展示产品框架和宣传产品理念，而非进行具体的产品展示。对于AppLink系统什么时候能真正推向市场，以及覆盖车型有哪些，现场工作人员对此也是守口如瓶。

另外，新浪微博目前在AppLink中“充其量”也只能实现自动“签到”功能，暂时仍不能通过语音来进行微博内容的编写，但工作人员称不排除日后AppLink能实现这一功能。相比于偏向于文字图片这种静态表达的新浪微博，我倒觉得AppLink更应和微信来谈谈合作的事情，因为微信的操作性质决定了它更容易实现 驾驶员全语音操作，语音录入键也可以由方向盘上的按钮来替代。当前很多人喜欢在开车时拿手机收发微信语音信息，既然我们戒不了他们的“瘾”，那就给他们一种安全的使用方法，这无疑是件功德无量的事情。

为了让AppLink有越来越多的应用，福特开放了自己的设计者平台，开发者只要在“developer.ford.com”网站上注册账号，就能获得福特提供的源代码。 这无疑可以吸引更多应用厂商在自家新版本软件中加入对AppLink系统的兼容功能，这样既有助于开发者对自家应用的推广（因而福特不必为开发者予以金钱奖励），又有助于AppLink功能范围的扩大，可谓是一种双赢的合作。