日系升自主降 2013年5月汽车销量热点分析

继续是上页的这张市场占有率分析表，当中一个很值得关注的现象，就是自主品牌和日系品牌的“此消彼长”。很多媒体对自主品牌占有率下滑可谓是忧心忡忡，不过我觉得这反倒是市场一种正常“理性”回归。毕竟自去年钓鱼岛争端开始，日系车销量受到了严重打压，市场占有率持续降低。自主品牌在此时则占到了“便宜”，自主品牌的市场迅速飙升。在2012年钓鱼岛事件激发前夕的8月，自主品牌和日系品牌市场占有率分别为23.45%、21.21%。而到了9月份，这两个数字突变成30.27%和13.16%。可以说，自主品牌在2012年9月后的销量带有“虚火”成分，随着钓鱼岛事件影响逐步消退，消费者购车逐步回归理性，自主品牌占有率下降其实属于一种“价值回归”。但从当前18.32%的占有率来看，日系品牌市场占有率依然没回到钓鱼岛事件之前的水平。

总的来说，五月份汽车市场并没什么轰动大事件发生，所以在本月的销量文章中，我们更多偏向于对之前的大事件进行事后影响跟踪。相对来说，315晚会对“中枪”品牌并没造成伤及筋骨的打击。倒是钓鱼岛事件让日系品牌一度出现占有率的大幅下滑，但随着时间的推移，日系品牌占有率开始了复苏式的增长。在下个月，我们同样会给各位带来6月份的汽车销量分析，敬请期待。