日系升自主降 2013年5月汽车销量热点分析

【5月份B级车销量分析表（摘自汽车营销分析网）】

日产新天籁于今年3月份上市，目前已有两个完整月的销量数据，因而我们现在来看看新天籁在B级车市场究竟处于一个怎样的地位。新天籁4月份销量达到了1.31万台，当时甚至一举超过了丰田凯美瑞，但在随后的5月里，新天籁销量下滑至10599台。考虑到上市前预热期积累订单会在4月份集中“兑现”，新天籁5月销量回落也属正常情况，再说万台俱乐部“会籍”无疑已给新天籁肯定。

不过从历史来看，天籁在销量上是有和凯美瑞平起平坐的实力，说得直白点就是路窄冤家。它们火药味有多重？请大家回忆新天籁上市前，凯美瑞“突然”推出三款增值版车型，通过降低购买门槛来暗中防御新天籁低价位车型的冲击。另外，B级车市场还有个不容忽视的“暗涌”，就是9代雅阁车型，这部车的目标消费群体和新天籁、凯美瑞两款车型都有较大的交集，上市后无疑会对两位日本老乡形成很大的威胁。

迈锐宝曾让通用营销部门伤透了头脑，前期梁朝伟广告密集式地宣传，且各大媒体对这款车的机械素质给予了很高的评价。但迈锐宝上市初的销量却出乎意料地低，甚至某些月份还处在1000多台的水平。不过后期经过降价及各种营销手段打救，迈锐宝销量已稳定数月居于7000台以上的水平,甚至一举超过同门的别克君威。迈锐宝的慢热“逆袭”对于雪佛兰品牌而言可谓意义重大，因为在此之前，雪佛兰品牌一直给人较为低端的形象，迈锐宝被公众接受意味着雪佛兰的品牌形象往上走了一个大台阶。

看完现在，就来前瞻一下未来。我相信，接下来B级车市场的诸侯争霸一定不会让大家觉得沉闷，除了上面提到的九代雅阁外，还有一个更近在咫尺的冲击，就是新蒙迪欧的上市。新蒙迪欧的均衡性相比老款车型有了质的提高，虽然运动个性已没有以前那么明显，但均衡度的提升无疑能让新蒙迪欧讨好到更大范围的消费者，新蒙迪欧有很大潜力可以杀入B级车第一销量阵型当中。

比亚迪思锐是款很多人议论的B级车，该车以10-15万的低售价，辅以各种在豪华车上才能见到的电子化装备来征服消费者，这点和当年纳智捷大7倒是有着异曲同工的地方（性价比优势甚至比大7还明显）。不过思锐在5月销量仅为1100台，是否说思锐的策略失败？我认为不然，因为比亚迪S6在头一个月的销量也是在一千多的水平，随后才不断加速到上万台的销量水平。