“牌子”还是“配置”？——“鸡头凤尾”选车研究

接下来看看宝马3系，虽然只是入门级的320Li，但大家对它的驾驶感受还是满怀期待的。

身为奥迪A4L车主的阿Sam本身却是个“宝马迷”，特别热衷于参加宝马举办的各类驾驶培训。因此他一坐上新3系，就对可变驾驶模式、电子挡杆、i－Drive等宝马特色操控环节轻车熟路。阿Sam坚持开车时佩戴驾车手套，可以看出他对驾驶有多认真。对于驾驶感，阿Sam开过老款的宝马3系（E90），那一代3系没有经过加长，保持了原汁原味的驾驶乐趣。这回开上加长的新3系Li，他感觉操控上不如以前，最主要的原因是方向盘变轻了，悬挂也变软了，整体设定上兼顾了更多的舒适性。尽管如此，他依然很肯定宝马的机械功底，并表明这是他最想要的车。

【辛先生对320Li的操控感很“上瘾”；自动启停大家都不喜欢，幸好可以关掉】

同样对320Li“中毒”的还有辛先生，四款车中他最后才试驾宝马，但仅仅开上2分钟就不禁发出赞叹。他说320Li能给他一种无法形容的机械沟通感，虽然车身确实长了，但相比另外四款车，依然是非常鲜明的“驾驶者之车”。320Li不算丰富的配置未能分散辛先生对驾驶的注意力，他调侃说即便这车是手摇窗，也会毫无犹豫的购买。唯一让辛先生不满的是320Li的自动启停工作时顿挫明显，当他知道这项功能可以选择长关后，也表示无伤大雅。

并非所有人都对“操控”那么感冒。身为宝马X1车主的倪先生在试驾320Li时就表示，这车的隔音、舒适性比他的X1强，但和同场其它几款轿车放在一齐，他并没有觉得320Li在驾驶感受上有很突出的优势，尤其是车子偏大，开起来还比较拘束。

邓先生则代表了一类典型人群：他的驾驶风格是四位试驾者中最“从容”的，不喜欢急踩油门和快速过弯，反倒很愿意细心琢磨音响表现。邓先生很淡定地表示以他的驾驶风格开不出宝马的机械好在哪里，反倒是320Li的音响，只须试听30秒就能确定比另外三款车差距明显。因此，宝马3系并不是他的菜。