车内外空气质量差多少？——PM2.5实测数字告诉你

我们在一天之内跑完了四个测试地点，最后的监测结果如下表所示：

首先我们来看看车外的监测结果。不太出乎意料，几个测试点中空气质量最差的是车流量很大的城市主干道，尤其因为我们选取的这条道路有很多大型货车经过，所以这里的PM10数值居高不下，大大超过了其它几个测试点。但森林公园的测试数据让我们有点意外，因为在很多人的印象里，绿化好、车流量少的森林公园空气质量应该非常棒，但实际数据证明，只要离市区不远，即使车流量极少，公园的空气质量也难以让人满意。我们也不禁想起了今年3月广州环保部门公布的PM2.5监测数据，很多公园的数据比城区马路的数据还要高，这与我们今天的监测结果竟有惊人的一致。

另外我们也可以看到，在我们选取的几个监测点中，环境PM2.5和PM10的浓度数据，都已经超过了国家公布的标准数据。排除仪器误差不考虑，至少可以肯定的是我们所生活的城市，空气污染程度已经到了让人触目惊心的地步。

【大家找得到不远处的广州塔吗？】

来到我们最重点的，看看君威里的空气质量怎么样。

经过在几个监测点的测试，我们发现君威的空调系统对环境空气的过滤能力还是极强的，车内PM2.5的数值基本可以到车外的30%左右，而PM10数值更是可以到10%左右。而且我们测试的这组数据是在原地停车的情况下测试的，后来我们测试完毕返回公司路上，车辆在快速路上连续行驶了约30分钟，我们测试到车内PM2.5数值竟可以稳定到25左右，PM10更是可以到达个位数。

由此我们可以得出结论：在空气污染比较大的路段，如果在车内打开空调（并打开内循环模式），车内的空气质量还是能得到保证的。需要一提的是我们此次选取的试验车——君威2.4旗舰版，它的空调本身有AQS质量监测功能，实际上就是类似于花粉过滤器的功效，当侦测到车外空气不良时会启动空调的过滤功能，这一点并非市面上很多车所具备。因此上述这个结论暂时只能针对君威这台车而做出，我们在未来会找机会选取更多的实验车型，去找出更全面的结论。