难以忘怀的经典 宾尼法利纳的十大设计

Enzo是法拉利历史上一款当之无愧的神车，它以法拉利公司的创始人恩佐法拉利的名字命名，可见它的性能、地位已达到什么样的高度。

Enzo作为F50的后继车型推出，代表的当然就是法拉利甚至这个地球的最高性能。作为法拉利公司的亲密伙伴，宾尼法利纳毫无疑问必须接下这台顶级性能法拉利的设计工作。Enzo的主设计师叫奥山清行，日本人。面对这样一个重磅的设计项目，他也确定了自己的方针：完全按照自己的设计思路去走，让这台法拉利的旗舰卓尔不凡，不等同于世界上其它任何一台汽车，即使引起争议也在所不惜。

除了单纯的表达个性，Enzo的外形还必须考虑到另外一个因素：性能。这台车是法拉利用来展示和夸耀自己F1赛车技术的量产车，除了够快，它还要“像”F1赛车。最后的结果就是我们看到Enzo的前脸像级了F1赛车的车鼻，两侧的进风口也在保证车头的充足下压力；侧面车门之后也有一个狭长的进风口，这也会让人联想到F1赛车侧面的进气口；尾部没有安装大型尾翼，但短小平滑且轻微上翘，尾部小型的扰流板能通过车头的风量测试仪来改变角度、改变车身的下压力……Enzo不是一台可以用什么风格来形容的汽车，它的存在是为了代表性能，为了向恩佐法拉利先生致敬。

让人叹息的是，如此杰出的汽车，法拉利却总共只生产了399部，世界上并没有多少人能够一亲它的芳泽、感受它的神韵。