迈腾热速腾冷 2012年3月汽车销量分析

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2012年3月的汽车产销数据刚刚发布，乘用车销量同比和环比都有小幅增长。照例，我们将关注的焦点放在具体车型销量的变动上，尤其是近期上市新车的销量表现。

先看轿车市场。2012年3月的销量冠军依然被老凯越夺取，另外两款来自上海通用的赛欧和科鲁兹销量分列第三和第七位。在主流的车型销量前十榜单上，上海通用的地位开始逼近大众汽车集团。

大众和通用几乎垄断了销量最高的车型。自主品牌成了垄断的牺牲品，3月份自主品牌车型在销量前十中全面消失。在销量前20位的车型中比例也出现下滑，今年3月仅剩下夏利、比亚迪F3和腾翼C30三款车型苦苦支撑。而去年同期前20中有5款自主品牌车型上榜。

看完总体的变动之后，再去看细分车型。在销量前20位的车型中，两款中高级车迈腾和天籁的销量突然提升非常值得关注。

【新迈腾3月销量激增】

新迈腾3月份销量达到15994辆，这应该是迈腾近几年来首次进入销量前十榜单。而上个月新迈腾的销量仅为7317辆，去年同期的销量为6349辆（当时在销车型为老款迈腾）。迈腾的销量无论同比还是环比都超过了100%的巨大增长幅度。作为一款在市场主流车型来说，这样的增幅是非常惊人的，值得去深究个中原因。

分析来看，3月份新迈腾的最大动作无疑是有针对性的推出了2012款车型。一汽大众应该也是因为新迈腾的销量没什么起色，才在这么短的时间里推出改款。这次改款不但增添了两款新车，而且将行李箱感应系统和XDS差速锁装备了上来。毫无疑问，改款新车的吸引力更强了，带来相应的销售增量也是理所当然。但一次小改款与销量翻番的惊人表现似乎很难划上等号。突然的销量激增究竟是厂家2012款车型的全面供货（提前压库）所致还是真正的消费者买单所致？还需要进一步关注4月销量数据。

天籁3月份销量达到16731辆。而2月份天籁的销量仅为10020辆，去年同期销量为13114辆，同比和环比都出现了较大幅度的销量增长，当然增长幅度没有新迈腾那么大。

尽管增幅没迈腾夸张，但作为一款市场老兵，在没有任何车型改动的情况下能有环比超过50%增幅相当不容易。分析来看，天籁全国各地经销商的特惠活动应该是销量突增的主因。

【新速腾3月销量平平】

最后，照例我们要去关注新近上市的新车销量情况。相信大家都与我一样都最为关注新速腾的销量情况。2012年3月新速腾共售出7345辆，销量表现平平。对比来看，上月速腾销量为7929辆（新老款都有），而去年同期老款速腾销量为10328辆，新速腾推出后销量不升反降。显然，新速腾上市初期大量的“减配和高价口水战”对其销量还是有极大影响。当然，这还仅仅是新速腾上市后的首月表现，内部是否有产能衔接问题还不大清楚。另外，对新速腾销量极为不利的是，还有一款争锋相对的新福克斯将在4月公布售价上市。

其他新车方面。今年2月份上市的两款重量级新车公布了第一份完整的月销量数据。其中雪佛兰迈锐宝3月共销售4289辆，相比上月有小幅提升，作为一款全新中高级车，销量总体表现尚可。

【油价的上涨并没有促成普锐斯销量的上涨】

而2月上市的普锐斯的第一份整月销量成绩单也并不乐观。尽管有油价全面上调这个“有利条件”，但新普锐斯3月的销量仅为349辆，比2月半个月的销量还低，这实在出乎意料之外。看来，对于混合动力车，一汽丰田依然没有成功打消国内用户的疑虑；另外普锐斯达到中高级车的定价，也是其在油价高涨依然无法脱颖而出的拖累。

3月新车上市集中在下旬，因此首份销量成绩单的说服力不强。

奥迪A6L在3月份销量达到了12343辆，销量增幅明显。但考虑到全新奥迪A6L在3月底才宣告上市，究竟是新车上市还是老款清库导致的销量增幅暂无定论。而同级最大的对手宝马5系Li销量表现相对平稳，3月销量为7345辆，并没有因全新奥迪A6L的上市受到很大影响。

长安逸动3月共销售了1000辆，但由于新车3月底才正式上市，因此，首月销量仅供参考。同样是3月底上市的MG5和海马爱尚3月的销量都没有超过1千辆。完整月销量要到下月才能见分晓。