比亚迪S6热销 2011年11月汽车销量分析

照例，我们重点关注的还是11月各细分市场车型销量的表现情况。

轿车市场方面，11月销量排名前十位的车型依次是：朗逸、凯越、赛欧、夏利、科鲁兹、宝来、捷达、POLO（新POLO和老款POLO进取销量之和）、卡罗拉和福克斯(包括两厢和三厢)。

销量前十依然保持相对稳定的局面，比较意外的是改款的悦动仅销售了13260辆，比此前老款悦动的销量有所下降。这与一直维持老款不改款换代的凯越差距反而越来越大，这或许是新款悦动价格无法一步降到位的缘故。而比亚迪F3则一路下滑，如今销量基本稳定在1万辆左右，与此前动辄月销破3万的数据差距明显。

前十位车型销量都在1.6万辆以上，此外值得表扬的还有现代瑞纳和起亚K2这对兄弟车型，新车上市之后立马在市场上确定了主流地位。瑞纳11月售出15762辆、起亚K2共售出12788辆，在A0级家轿市场，韩系“两兄弟”出师告捷。

与韩系两兄弟确立小车地位不同的是，法系两兄弟血铁龙C5和东方标致508则是同病相怜。11月C5销售2466辆，508销售2423辆，两款车的销量数据继续下降，在中高级车市场，法系车彻底败退。

新车方面，最值得关注的还是两款重量级新车：第九代思域和第七代凯美瑞。

【第九代思域首月销量表现不错】

第九代思域在10月底上市，11月共销售7835辆，这个销量数据较前十个月老款思域的平均销量有约1800辆的提升，上市首月成绩不错。

而第七代凯美瑞在12月初才宣布上市，11月销售11762辆，而此前十个月凯美瑞的平均销量超过1.2万辆。考虑到12月正是老款停产，新款供货的交替阶段，11月销量数据并不能直接反应新款的真实表现，有待下月进一步观察。

此外，东风标致308上市首月销售3446辆，这款更像是改款标致307的车型首月销量统计并不出色，在技术上未能更上一层楼的308能凭借全新的外观拿下更多的市场份额吗？这还需继续观察。

【比亚迪G6销量极少】

比亚迪G6至今已经有两个月的销量数据统计，上市第二个月销量为2151辆。这与比亚迪新车上市即热销的“定律”很不相称，比亚迪此前的新车一贯热衷于首月压库创造高销量。这次比亚迪G6却玩了会“饥饿营销”，我们两次走访经销商都没见到G6现车，购车需要预定，1.5T版本更是严重缺货。

月销2151辆的成绩是建立在订车的基础之上，这个成绩也不至于差得难看。但在新车更新换代奇快的车市氛围之下，不趁新车的高关注度积累销量口碑，难道比亚迪G6真的想学大众“慢热”一回。

比亚迪还有另外一款新车值得关注，那就是刚刚在深圳宣布面向个人市场上市的比亚迪e6先行者，乘联公布的11月销量数据为16辆。目前来看，新能源汽车依然“价高和寡”。