2011广州车展特别报道：另类视角看车展

在上两周的珠海勒芒耐力赛上，我刚刚亲眼目睹了标致908赛车夺冠的风采，使得它在广州车展标致展台上倍有面子。但展台上这台不是现役赛车，而是908 Hybrid混合动力版，标致正努力研发混合动力赛车技术，以使得这些跑耐力赛的赛车更加省油，从而在长时间的比赛中节约加油时间。

近距离观看这部908赛车，发现它的扰流设计真是十分有气势，实际上这种“Sports Car”赛车可以理解为带“壳”的F1赛车，由于车身覆盖件较多，它比F1赛车要重大约3、4百公斤；但因为车轮被遮盖起来，高速行驶中的空气动力性性能更好，它们的极速可以比F1赛车更高，最高可达接近400km/h。

我还发现，这车虽然有个顶盖，却没有车门，车手只能从右侧的一扇窗进出。它的A柱奇大无比，简直有一个人的腰那么粗，车手坐在里头两侧视野肯定有大问题。两周前我亲自问过勒芒赛冠军车手开有顶和没顶的赛车有何区别，他们说无顶的赛车视野好，但高速行驶中气流会吹动头盔，对车手的脖子肌肉支撑力要求较高；而有顶的赛车坐在车里不受风吹雨打，开起来体力消耗小，但视野更差，尤其是雨天时。所以大多数车手还是喜欢开无顶的。（撰文：颜宇鹏）