2011广州车展特别报道：另类视角看车展

我在今年初的日内瓦车展上看到阿尔法罗密欧4C全球首发时已经为之惊叹（看我当时的报道），这回在广州车展再见它，依然口水流一地。车身颜色已经从当时的哑光红变成抛光金属原色，依然那么“潮”。这车拥有不到4米的车长，极其性感的外形曲线，麻雀虽小，超跑范儿却十足。目前4C还是一部概念车，全世界对其了解都甚少，不过我看过一位海外媒体圈资深人士写的内幕消息，说4C会采用4缸涡轮增压的动力系统，配备双离合变速箱，马力大约200匹，但因为车身小而轻，足可带来媲美超跑的加速性能，极速也能轻松达到250km/h。比较令我难过的是，据说为了减重，车身除了铝合金材质外还会大量采用碳纤维，这意味着4C的量产造价可能非常高，维修也会很贵。

4C概念车亮相后，全球跑车迷都期盼它量产，因为像我这样想要一台适合每天驾驶、只要满足感官、性能无须那么极端的超跑的人实在太多了。但真正阻碍4C量产的因素是阿尔法罗密欧——乃至它所属的菲亚特集团里，都没有一个现成的小型化中置发动机跑车平台。这意味着4C不能像之前的8C那样，直接借用法拉利和玛莎拉蒂的平台和动力技术来少量投产。眼下菲亚特自身难保，阿尔法罗密欧日子也不好过，他们是否敢于投入研发一个新平台将4C投产，真是没个谱儿的事。这么看来，4C真是命悬一线。我只能告诉阿尔法罗密欧厂方一声，这车投产后如果在中国售价不超过100万，我砸锅卖铁也会整一辆的。（撰文：颜宇鹏）