日系车狂降德系车大增 4月汽车销量解析

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一路高歌猛进的中国汽车销量从3月份开始出现小幅下滑，4月则依然继续这种小幅下滑的势头。来自中国汽车工业协会的数据称，4月汽车产销与3月相比，分别下降15.98%和15.12%，与上年同期相比，分别下降1.85%和0.25%，下滑趋势明显。

反应到具体车型上，总体销量座次的排序变化不大。先看轿车市场，4月销量前十位的轿车品牌依然非常主流，依次是：朗逸、F3、悦动、桑塔纳、捷达、凯越、福克斯、夏利、POLO和科鲁兹。

可算得上意外的是销量1.51万辆的POLO（包括两厢和三厢），对于一款时尚小车来说，这样的销量成绩非常难得。新款POLO除了依靠更时尚的外观吸引用户之外，一系列类似零利率的营销活动对销量的提升看来也起了不少作用。

除了POLO之外，销量前十没有太大的意外，与去年和前年同期相比，销量前十中再次没有一款日系车型。而且主流日系车型的销量降幅非常大。

【2011年3月和4月帕萨特、雅阁、凯美瑞销量情况】

以中高级市场的常青树雅阁、凯美瑞为例，两款车的销量均发生大幅下滑，比上个月减少了近6千辆的销量。4月全新上市的帕萨特销量并没有暴增，但保持1万左右的销量已经超越了雅阁和凯美瑞，这是近几年来帕萨特首次战胜雅阁凯美瑞。日本地震对日系车的影响开始显现，有地方经销商称，近几个月绝大部分日系车将出现供货紧张问题，不排除加价销售的可能。

【新帕萨特销量首超雅阁凯美瑞】

除了新帕萨特之外，4月还有数款中高级车值得关注。3月17日上市的新款蒙迪欧致胜、4月8日上市的新索纳塔都公布了其销量数据。

新款蒙迪欧致胜的销量渐渐稳定在主流区间，4月销量达到6061辆，尽管比起刚上市时的超过8千辆稍有下滑，但销量成绩已经跻身主流。要知道老款致胜2011年前两个月的销量总和都不到5千辆。2.0GTDi发动机+powershift变速箱的科技组合吸引力不小。

八代索纳塔上市首月也表现不俗，交出了6002辆的销量成绩单，但由于是上市首月，不排除厂家前期给经销商大量库存的可能，5月份的销量更能反应新索纳塔的受欢迎程度。而先于八代索纳塔上市的起亚兄弟车型起亚K5销售了2898辆，从上市至今基本保持这样的销量水平，表现并不抢眼。

除了中高级市场之外，4月中旬上市的国内首款合资自主车型理念S1销售2084辆，初期表现并不惊人，但对一个全新的品牌而言已经算非常好的成绩，在广汽本田的销售渠道下能否获得极大成功还需要市场的进一步检验。

另外，特别值得关注的车型还有高尔夫6，这款热门加价车型4月销售了8678辆，而高尔夫6前3个月的平均销量不到这个数目的一半，高尔夫6不缺市场需求，只缺车，如果解决了产能很可能会突然爆发一个销量高峰。

而日产阳光和长城腾翼C30销量基本稳定在万辆区间，已经分别在各自的细分市场站稳脚跟，跻身入门家用车主流选择行列。

4月的轿车销量并没有出现太大的意外，总体而言日系车销量在继续下滑，而大众车系则纷纷趁虚夺取市场。新POLO，新帕萨特、高尔夫6都迎来了销量爆发。