销量小幅下滑 2011年2月汽车销量分析

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2月相对短暂，再加上年假的影响，是每年车市的相对低潮期。在1月创月销新高之后，今年2月车市开始回归平淡，销量下滑不少，就算与去年同期相比也出现小幅度下滑。2011年初汽车消费鼓励政策撤销和地方限购政策的影响开始显现，2月开始车市的走势不再高歌猛进。

先看轿车销量，据中国汽车工业协会统计，2011年2月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、科鲁兹、悦动、宝来、桑塔纳、凯越、捷达、福克斯、F3和骏捷。与去年同期相比，大部分车型销量有一定的下滑。而与今年1月相比下滑幅度更大，今年1月销量前十全部超过两万辆，而到了2月却没有一款销量达到两万辆的车型。

2月的轿车销量榜依然是大众车系的天下，朗逸、宝来、桑塔纳和捷达销量依然稳定，其中朗逸和宝来的销量渐渐超越桑塔纳和捷达，终于开始担当大众主力车型的位置，让大众对捷达和桑塔纳的依赖症稍微减轻。而福克斯的销量上榜则有点意外，在没有全新改款的情况下，2月以1.26万辆的销量跻身销量前十，表现神勇，在时尚两厢车领域口碑依然很有号召力，不过福特其他车型对福克斯提供的支持不够。

自主品牌的2月格外寒冷，夏利、旗云系列销量悉数下滑，纷纷跌出销量前十。比亚迪F3（包括比亚迪F3和比亚迪F3R）和骏捷（包括骏捷、FSV、FRV）也仅仅是在销量尾巴上保留点自主品牌的面子。其中，骏捷三款车同时统计的数据还不够说服力。

此外，2010年底上市的重量级新车终于基本都有了第一份销量数据，下面分车型详细说明。

最受关注的广汽传祺共销售1034辆，以传祺的定位而言，这个初始销量可算是个良好的开端，不过第一个月的销量还不能说明太多问题。最近传祺的试驾推广活动开始大力展开，广汽的全新中级车有当年上汽荣威品牌推出时的大手笔，传祺究竟能否超越上汽现在还无法下定论，不过近期推出的自主品牌车型中，传祺的表现非常值得期待。

日产阳光继续保持热销，2月达到9321辆的销量成绩，不过与阳光行成鲜明对比的是，采用同样发动机的玛驰销量则一片黯淡，2月仅卖出1472辆。销量好坏与产品本身的实力和定位固然有关，但日产车一贯的家用经济形象还是让玛驰很难大展手脚，再加上玛驰本身的产品力在同级中也没有太多优势，日产的精品小车之路基本以失败告终。还好阳光的推出及时救场，今年阳光将成为东风日产的主要销量增量来源。

另外一个比较意外的数据是3月才上市的起亚K5也已经有销量数据上报，2月共销售414辆。这个数据目前还没有太大的参考价值，不过既然2月都有销量数据统计出来，那证明起亚K5的前期铺货基本已经到位，3月的销量将能反应起亚K5的初步市场表现情况。

自主品牌方面，推出不久的帝豪EC8销售753辆，这样的销量数据从绝对数据上来说表现很一般。但如果以纯自主品牌全新中级车的要求来说，帝豪EC8的表现还不至于寒碜，要知道瑞麒G5的销量仅为42辆，自主品牌的中高级之路还在积累实力的阶段，口碑和品牌都需要时间的沉淀。