2011日内瓦车展现场报道——新车深度点评

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兰博基尼的全新V12级别作品——“大牛”Aventador LP700－4亮相，它将取代Murcielago的地位。这些超跑品牌研发出一款车要卖至少7、8年，所以外形的超前性是必须的。Aventador维持了大牛应该有的锐气、霸气和狂气。整个车身充满了直线和锐角元素，像是用尺规设计成的一样，形成了兰博基尼独有的风格。同时又不乏理性，例如窗线低、视野应该不错，车内中控台很现代化，空间看上去也挺宽敞。

机械方面，厂方强调此车一切全新，包括与大众集团任何车型没有一个共用部件的全新6.5L V12发动机，从名字可以看出它有700马力、四驱；另一亮点是采用了全新名为ISR的变速箱，这是一台单离合器变速箱，但拥有4条独立换挡轴，使它可以用50毫秒完成换挡——当今最快的速度（F1赛车为40毫秒）。厂方解释不用双离合器的原因是单离合器变速箱更轻，能节省十多公斤重量。为了减重，整车还大量采用碳纤维，所以产量也受到限制，预计每月最高产能为700－800台，而上代Murcielargo最高销量是每月613台。

大牛现身，应该说是很重要的事件。但是从现场观感的震撼性来说，我觉得它的风头被法拉利FF和帕加尼Huayra盖过了。主要的原因，还是现在的兰博基尼有些太过亲民、太过理性，少了超级跑车那种不妥协、令人哗然的惊喜。此车应该会很快在国内登场，但愿Aventador的驾驶感受能带来真正的震撼。