2011日内瓦车展现场报道——新车深度点评

最后，我们来看看一些日内瓦车展上的小厂作品。这类作品实在太多，不能一一尽录，我仅选几个值得一说的。

【萨博PhoeniX概念车】

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我实在不忍心将萨博归类到“小厂”里，但这是今天的萨博必须面对的残酷事实。被世爵收入旗下后，新东家正努力给这个品牌恢复元气，除了推出新9-5旅行版，还打造了这台霸气夺目的PhoeniX概念跑车来聚拢人气。这辆概念车本身极尽诱惑之能事，鸥翼侧门、玻璃顶座舱、各种运动化元素……确实不错，但是厂方硬要说它昭示下一代9-3的面貌，这就有点牵强了。无论如何，好歹我们知道了新东家还有意发展下一代9-3，这就足够了。

【Rinspeed Bamboo】

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曾经造出水陆两用车、潜水车等惊人创意的瑞士汽车品牌Rinspeed，这届车展“沦落到”推出这样一款外表十分“山寨”的产品。这部名为Bamboo——竹子的作品，用途为往返于沙滩和度假屋之间的交通工具，同时可以是一个私人晒太阳平台。不过我实在看不出它有什么特别值得欣赏的创意和电子，亏它身上还贴出了一大堆著名合作伙伴的名字，这些伙伴要是提前看到这车的模样，估计都不愿意自己的名字出现在上面了。

【Mia Micro Bus】

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名为MIA的小公司设计了这台长度仅3.2米的迷你小客车，采用中置驾驶席，后排为3个座位（厂方建议坐2人），司机两侧的空位可以放置行李。这台车可以用作拥挤城市小街道内的出租车，厂方说也可以作为私人另类商务用车——因为它的仪表台有位置摆放一台笔记本电脑……车身以ABS工程塑料制造，连电池重量仅750公斤。量产无期，正在找买家呢。

【威丝曼Spyder】

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德国的威丝曼（Wiesmann）是一家专门打造复古跑车的小厂，这回他们拿出了一台自己设计的原创作品Spyder。这基本上不是一部完整的汽车，仅仅是一个驾驶机器——没有车顶，没有车门，内饰仅有座椅和一个带液晶显示屏的方向盘。发动机是前中置4.2L V8，可能来源于宝马，百公里加速低于4秒，极速达288km/h。要说服买家掏钱，关键在于如何保证在那样的速度下驾驶者的头不会被风吹掉。

【De Tomaso DeAUVILLE】

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如果你知道De Tomaso这个名字，恭喜你，你是真正的资深车迷。这是一个消失了的意大利纯种跑车品牌，最后一款车大约产于上世界90年代初。这款DeAUVILLE是他们和乔治亚罗设计室合作的新计划，为一款大型跨界车，品类与宝马5系GT非常接近。但是，整部车有些硕大无华，即便和德国人设计的5系GT相比也不见出彩，只有一类人会舍宝马而取De Tomaso，就是爱国的意大利黑手党。

【Alpina B5 Biturbo Tourer】

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Alpina是一个尚未进入中国的专业宝马品牌改装商，这个品牌的作品外观低调，但性能强大而且完善，据我所知不少宝马高层人士的私人座驾都是Alpina。这是他们的最新作品——用新一代5系550i旅行车升级改造成的B5 BiTurbo Tourer，拥有4.4L V8双涡轮增压发动机，507马力，性能自然不在话下。国内玩AMG的朋友，是否也可以考虑玩玩Alpina？

其实日内瓦车展上的小厂作品还有很多，我对它们大多也都停留在表面看看热闹的层次，所以建议大家看日内瓦现场图库里的小厂篇。