你知道我在等你吗 盘点海外已换代的国内热门车

速腾（SAGITAR）的原型车是欧洲市场的Jetta，就是大家熟悉的“捷达”。但速腾是在德国大众最新一代A级车PQ35平台诞生的第五代Jetta，沿袭了由宝来树立的运动风格，操控进步显著。全新的后轮多连杆独立悬挂吸收震动的能力大胜宝来、捷达所采用的扭力梁半独立悬挂，加上清晰沉稳的电动助力转向，操控与乘坐都比宝来多了一份稳定和帖服感，有了向高一级车靠拢的感受。

尽管速腾在国内上市还不足五年，新增的1.4TSI+DSG动力系统仍然很新鲜。大众仍然按计划在纽约全球首发了第六代Jetta车型，也就是在北美和中国市场投产的代号为NCS（New Compact Sedan）的全新紧凑级轿车，一汽大众将于2012年在成都工厂生产该车。

【美版第六代Jetta】

车身尺寸方面，第六代Jetta长4640mm、宽1780mm、高1450mm，比现在的速腾长了100mm。轴距也增加了70mm，达到2650mm，新车的后排腿部空间因此会受益不少。据海外媒体报道，该车将会有两个不同版本的底盘配置。在中国和北美市场，该车将会使用半独立后悬挂，以降低成本，提升竞争力。而在欧洲市场将提供与速腾一样的多连杆独立后悬挂。

从北美市场的反馈来看，第六代Jetta的理念是低成本、高性价比，因此速腾所带来的高级感在新车上很难找到。操控水准与前一代基本相同，但因为后轮使用扭力梁非独立悬挂，乘坐舒适性有所下降。这次换代最值得关注的就是动力系统是否变化和定价区间。

【北美市场第六代Jetta内饰用料没有旧款车型高级】

动力方面，北美市场采用了2.0L和2.5L两款汽油发动机。国内市场则最可能沿用速腾的动力系统，分别是1.6L（74千瓦）、1.4TSI（96千瓦）、1.8TSI（118千瓦）发动机。大众在过去一年里引进车型方面十分大胆，Polo换代时没有使用的1.2TSI发动机不排除未来引进的可能，而1.2TSI发动机搭配的BlueMotion技术更是让人期待，包括发动机智能启停技术和动能回收系统，能够显著降低油耗。

【欧版第六代Jetta】

南北大众目前已经在PQ34平台上拿出了朗逸和新宝来，基于PQ35平台的第六代Jetta定位显然高于两者，但相比速腾的多连杆，它的非独立后悬挂必然是被关注的焦点，只要和减配两字搭上关系就少不了论战。因此第六代Jetta国产后主攻新宝来和速腾之间细分市场的话，还是有一定的客户群体，尤其是那些觉得新宝来和朗逸德国血统不够纯正的大众潜在客户。如果定价和速腾相当或者高过速腾，那第六代Jetta一上市肯定会掀起热议。

海外换代时间：2010年

预计国产时间：2012年

期盼指数：★★★

国产指数：★★★★★