你知道我在等你吗 盘点海外已换代的国内热门车

【这款C4即为国内的雪铁龙世嘉】

雪铁龙垄断世界拉力锦标赛7年之久，其中四年是由C4带来的冠军。这款和福克斯厮杀多年的名车在2008年登陆中国，尽管市场反响不如它的四连冠那么荣耀，也成为很多两厢车消费者的首选。

和国内大多数标致雪铁龙车型一样，国产C4也就是东风雪铁龙世嘉，它的1.6L车型仍然使用那台历史悠久的发动机，自动变速箱也是规格不高的4挡手自一体，因此雪铁龙车迷都把希望寄托于2010年发布的新C4。

新C4确实不负众望，由外到内变革巨大。即使不是雪铁龙的车迷，第一眼看到新C4都会被极具浪漫色彩的外表迷住。一改现款车型简洁的表面线条，不规则线条大灯、隆起的发动机盖到两段式腰线，新C4的观感显得富丽堂皇。假如要评选2010年最靓丽车型，新C4无疑是最热门的候选之一。

新C4的车身尺寸为长4329mm、宽1789mm、高1489mm，轴距2608mm。相对长度增加56mm，宽度增加20mm，高度增加31mm，虽然是在原C4的底盘上改进而来，但内部空间和乘坐开扬感都会更进一步。

内饰方面颠覆了原C4的设计，中央集控式方向盘被取消，代以有换档拨片的四幅多功能方向盘。仪表盘则和C5相似，在指针内部用多功能液晶屏显示车辆状态，整个中控台略微朝向驾驶者，和奥迪新A8L的设计思路一致。

动力方面，新C4采用标致雪铁龙集团共用的1.6L自然吸气和1.6T双涡流增压发动机，分别匹配5挡手动变速箱和6挡AMT变速箱。1.6T发动机的最大功率比国内的C4轿跑稍高，达到114kW/6000rpm，在1400转时就能达到峰值扭矩240Nm。除此之外另有3款柴油发动机可供选择。

舒适和科技配置上，新C4向豪华车靠拢。提供了车道偏离提示、侧向盲点辅助、前后雷达测距、智能启停系统、斜坡启动辅助甚至还有前排座椅按摩功能。雪铁龙还紧随潮流的在C4上配置类似安吉星的eTouch功能，辅以道路救援和车辆监控。

雪铁龙把新C4打造成一部外形诱人、动力高效、配置豪华的精品家轿，可以说仍然是福克斯在赛场外的强力对手。

关于这部“新世嘉”的国产动态，现在得到的部分传闻，是说新C4首先将国产三厢车型，并且是像当年的凯旋般推出加长车型，类似于如今国产408的定位，看来这部原汁原味的新C4至少在2011年与中国消费者见面的可能性不大。

海外换代时间：2010年底

预计国产时间：未知

期盼指数：★★★★★

国产指数：★