新车评网购车天书——装备篇(全集）

车身稳定电子控制系统（ESP）

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我们这个专题是《新车评网购车天书-装备篇》，对象肯定少不了现代汽车上越来越多的电子装备。这类装备被植入到车里面，一般情况看不见也摸不着，它们还有个特点就是大部分名称都是英文缩写。大家最熟悉的应该是ABS，它可以在刹车时候防止车轮被锁死，对驾驶安全的好处是，既可以缩短刹车距离，也可以在遇到紧急情况的时候，全力踩死刹车一点都不要松开，同时还可以打方向盘避开危险（如果轮胎被锁死就只有听天由命了），在湿滑、雨雪路面上非常有用，所以ABS是汽车一项最基本的安全装备，必不可少。

我们这里主讲的是ESP，它是继ABS之后又一项被大家逐渐看重的电子安全装备。在欧洲市场，ESP已经像ABS一般普及，中国市场的发展比较滞后ESP尚未成规模，不过现在（2011年初）国内20万元以上车型已经很常见ESP，10-20万元车型正在普及，而10万元以下目前只有像奇瑞A3等极少数车型配备有ESP。

这项装备的名称大有说法，它的中文名称比较准确的是车身稳定电子控制系统，但各厂家都有自己的英文缩写名称，最学术的名称是ESC（Electronic Stability Control），最常见是ESP（Electronic Stability Program），多见于奔驰、大众、福特等品牌上，还有像宝马的DSC、本田的VSA、丰田的VSC、凯迪拉克的StabiliTrak，都说的是同一项装备。

说原理，其实ESP是ABS系统的扩展功能，在车上增加不少传感器，用来检测汽车是否失控的危险，再通过电脑发出命令，让车子主动地单独制动某个车轮，让车子稳定下来。

ESP对行车安全的作用是毋庸置疑的，尤其在冰雪路面上可以让车子安稳不少。但也不要神化ESP的作用，拥有ESP的车子，并不等于你就比没有ESP的车子“能飞能跳”，看看新车评网做过的《七款中高级车性能操控大比拼》（点击可查看）就知道，拥有ESP也就是让你的车子变线极限从80km/h上升85km/h而已，驾驶安全很大程度是掌握在驾驶者的手和脚上。

另外，有的朋友以为有了ESP就可以提升过弯极限或者增强过弯乐趣，这也是错误的认识。ESP的作用只会在车子到达或超越极限时才会表现出来，让车子不会彻底失控，减低发生事故的可能性。当车子没有到达底盘极限，例如日常驾驶时，ESP是完全不起作用的，它并不是一个提升驾驶乐趣的装备，而是一个提升安全系数的装备。