2010新车评网十大强烈推荐车型评选结果公布暨车型点评

时隔8年，新一代POLO在外观、内饰上大革新，光鲜、精致、豪华是它最直观的进步。不能否认，这些进步是中国消费者十分需要的。但是备受争议之处也很明显——新POLO的动力系统完全沿袭原作，没有注入大众力推的“TSI+DSG”动力精华，使得新POLO的技术内涵上大显失色。此外在我们看来，这代POLO的整车设计和底盘构造变化不大，使得它并没有在空间、操控上有所突破，空间上的表现依然不如飞度、雅力士，操控乐趣依然不如嘉年华、马自达2。POLO的强项还是原来的那些——精良的德系制造工艺、底盘减震的厚实感、高速行车的稳定性，充其量多了些视觉和触觉上的愉悦感。因此我们认为，新POLO的主要客户群体依然是那群德系小车忠实拥趸，并未开拓新的用户群。

今年我们这份前20位名单里有5款大众新车，其中进口一款、一汽大众和上海大众各两款。结果上海大众的两款车都没有进入前十，反映的正是上海大众在引进产品技术方面相对的保守。我们还是大胆假设，假如上海大众能把1.2T＋DSG车型引入，尽管价格上可能很高，但消费者可以得到更多选择，就如上海通用炮制英朗系列的手法一样，赢来的可能是关注、口碑和一些全新的客户群体。

国产新一代POLO在我们的好车排名中仅排到17位，以它的关注度来说也许是不能让人满意的。但是新POLO的成就高度尚未足以入选今年的十大。

【热议精选】

既然让我们期待了这么许久，等待了那么长的时间，我们想看到的当然不是单纯的一个看上去、摸上去更光鲜的改版车型，如果是这样，哪一家厂家都可以这么做。 ——XCP许恒生

上海大众新POLO（它是一款把外观看的比一切都重要的车型，没错，谁让以前那么多人说大众车什么都好，就是看不上眼。至于底子嘛，时至今日都一点不过时，不然当年怎么和FIT一众小车斗得死去活来。价格还算合理（如果配上1.2T+DSG肯定就不会拥有亲民的价格，当然还有那“恐怖”的保养费用，反正我是用不起），头顶着欧洲年度车的美誉，第一是我这个普通消费者的选择。——速度机器

新POLO是一款很令我纠结的车。还未上市之前，我就对同事说，这款车是我买车的重要候选对象。试驾完之后同事问我买不买，我迟迟给不出答案。原因是我的意向是1.2T版本，但上海大众没有得给我选择。也许是期望太高，最后失望也大。不过要说1.6L和1.4L版本，总体来说还是很不错的一款小车，驾驶行驶表现保持了很高的水准，外形内饰又精致了很多。如果我要买其中的一个版本，我给我自己的理由是，机械成熟稳定，保有量大，日后维修保养都会很方便。 —— XCP钟志荣

喜新厌旧的往往都是看热闹的，新Polo虽然让我们有些失望，但不可否认它对买家来说还是有吸引力，价格也算合理。横向比较，我觉得飞度、嘉年华都是polo的劲敌，但这回polo的换代提升不够多，感觉从意义上说，它并没有把这个级别小车的水准推动上去…… ——XCP颜宇鹏