最多直降4.2万没有套路！这么多一口价，谁有现代狠？

春节假期刚结束，短暂沉寂的车市战火重燃，价格战继续且力度比去年再升级。多家车企抓住年后首个工作日这个时间点推出所谓的“一口价”，希望以此吸引消费者的关注。

消费者能薅羊毛固然是好事，但面对五花八门的价格，应如何筛选出真正有诚意的优惠，而不是抓眼球、蹭流量的噱头甚至消费陷阱？

经过笔者一番研究，发现对需要一款高品质合资燃油车的消费者来说，北京现代推出的“焕新一口价”可以说是最有诚意、最没套路、最大实惠的政策。

北京现代“焕新一口价”购车优惠政策涵盖3款主力车型，它们亦分别是轿车、SUV、MPV的主流品类，最高直降4.2万元。具体包括：

第十一代索纳塔焕新一口价11.98万元，直降3万元；

全新途胜L焕新一口价12.98万元，直降4万元；

2024款库斯途焕新一口价13.98万元，直降4.2万元。

此外，第五代胜达可享受旧车残值翻倍购优惠，实际起售价仅17.58万元起。值得注意的是，这还不是消费者能享受的最低的价格，以上优惠均可以叠加国家汽车以旧换新补贴政策，车价最高可再降2万元。换言之，不到10万元就能买到经典中型家轿第十一代索纳塔。

为什么说北京现代的“焕新一口价”是“最香一口价”？

首先，不同于某些品牌只有一款车型降价但营造出全系大降价错觉的“引流式”做法，北京现代“焕新一口价”促销政策覆盖旗舰SUV第五代胜达，以及索纳塔、途胜L、库斯途等主销车型，对应着中型轿车、紧凑型SUV、中大型MPV等主流消费市场，确保促销政策能够惠及不同需求的消费者，做到真优惠、不套路。

其次，今年车市价格战的玩法似乎变成了拼一口价，这恰恰利好以经销商模式为主的品牌。传统4S店最大的诟病莫过于价格不透明、一店一个价，过去消费者想得最大优惠往往要跑遍全市的4S店，费时费精力。北京现代推出“焕新一口价”后，消费者无需反复在不同经销商之间比价、议价，而且政策有绑定二手车置换价的特点，消费者亦无需顾虑老车残值会被低估。

需要强调此政策不影响国家汽车以旧换新补贴，消费者可以在“焕新一口价”的基础上再享受1.5万元左右的国家补贴。一口价的玩法很大程度上弥补了传统品牌价格不够透明的缺点，北京现代在此基础上将旧车置换结合，进一步消除消费者的担忧，再次体现了真优惠、不套路。

最后，随着新车价格越打越低，消费者开始质疑，看起来如此吸引的价格会不会是以牺牲本应有的权益甚至品质为代价？而北京现代敢于承诺所有车型均可享受整车、发动机、变速箱5年/10万公里的质保服务，在此基础上，针对不同的使用习惯，消费者可灵活选择3年/15万公里或7年/7万公里的质保方案。

同时，北京现代之所以能立足中国市场22年、拥有超过1200万用户的老牌合资车企，成功之道在于一直将长期主义奉为发展信条——质量控制向来是北京现代的优势，据J.D. Power中国车辆可靠性研究，北京现代车型百车故障率连续多年领先主流合资品牌平均水平。一方面有低于对手的优惠价格，另一方面有高于多数对手的质量兜底，更显这次“焕新一口价”的诚意。

中国汽车市场竞争愈发激烈，不少车企农历新年刚过便放出大招，希望为新一年积聚更大的声量和销量。但哪些是真优惠，哪些又是擦边，可以体现出车企的态度和价值，这么多“一口价”之中，北京现代的“焕新一口价”优惠幅度大、覆盖主流车型，更重要的是没有套路，是让消费者可以放心捡便宜的“一口价”，因此近期有购车刚需的消费者不妨抓住厂家优惠和国家补贴能够叠加的机会，购入性价比和品质兼备的车。