上海大众已全面步上快车道——专访贾鸣镝先生

——专访上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝先生

新车评网 高晓宁 现场报道

自2010年3月始，上海大众的途观就一直处于订单紧张中，这种状况到12月份的广州车展也没有缓解。一方面是销售的供不应求，一方面是产能的限制。但这种紧张状况却是任何一个销售人员都喜欢看到的局面。5厂的奠基也许可以在两年后从根本上缓解上海大众生产上的压力。上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在面对多位记者时，显得从容不迫，信心十足。（以下问题是现场记者的提问，不提供署名，点评为新车评网的独家点评。）

【上海大众贾鸣镝先生】

问：途观和朗逸目前面临的供货情况非常紧张，上海大众应该怎样缓解这样的生产压力？

贾鸣镝：从明年开始，我们会加快生产的步骤，增加途观的生产线，最大程度的满足市场的需求。

点评：印象中，上海大众很久没有说过这样的话了，要加大生产力度，缓解需求压力，这是怎样的从容。当主动权完全掌握在自己手中的时候，每个人都会变得相当有底气。从中也可以看出，好产品在当前的中国市场上依然是无往不利。

问：上海大众VW品牌感觉在这两年相当强势，明年上海大众有些什么新产品的规划？

贾鸣镝：过去上海大众给人的印象就是产品更新相对缓慢。但从今年途观开始，我们不断推出符合市场需求的新产品，途观、新途安、全新Polo都是这样的产品。09年、10年销售上的突飞猛进也是受到政策利好的影响，诸多利好政策刺激了车市的发展。虽然明年有些汽车消费政策会收紧，但消费的需求仍然大量存在，我们估计在5年内中国车市会保持一个稳定、乐观的增长态势。

点评：贾总对上海大众的剖析是诚恳的。大众汽车某位高层曾经说过，中国消费者需要的不是精品小车，而是便宜的大车。而如今随着消费者的成熟以及对车的了解，这种需求在不断改变事实也证明，这样的言论是对老POLO在没有达到市场预期的情况下的一种武断推论。

问：全新Polo上市以后，旧款POLO还会继续生产吗？

贾鸣镝：老款的POLO就是劲情、劲取，新款上市后，老款将全部停产，这次换代是完全意义上的垂直换代。

点评：在产品换代问题上，上海大众一直做得比较彻底而坚决，不像有些厂商，新款上市，老款换个名字继续忽悠、所谓新三年，旧三年，缝缝补补又三年。这点相信也是消费者最愿意看到的换代方式。

问：全新Polo的市场预期怎么，2011年预计会有怎样的表现？

贾鸣镝：上一代的POLO在市场上也算取得了很大成功，目前累积已销售了50万辆，今年5--11月，POLO每月的销售量有一万多台。全新Polo的轴距加长了、配置也升级了，我们相信它的销售量也会比老一代有更出色的表现。

点评：老一代的POLO算是大小姐进农村，渡过了一个很长的适应期，月销4000多辆的成绩一度让大众方面怀疑引进这款车的正确性。而如今随着汽车消费理念的成熟，POLO的市场表现足以证明自己的实力。相信全新Polo可以顺利入市，不会再走这么多弯路。

问：上海大众明年的产品战略和销售预期是怎样的？

贾鸣镝：上海大众今年算起来陆续已推出了7款新车，包括全新Polo、新途安、途观、新明锐、朗逸1.4TSI等车型。现在上海大众的双品牌战略也取得了成功。到目前为止，上海大众斯柯达品牌已成为国内成长最快的汽车品牌。我们希望斯柯达品牌未来可以占到上海大众28%-30%的份额。2010年，上海大众全年销量有望突破100万辆，很有可能，这一目标车展期间就可以实现了。现在第5生产工厂已奠基，2012、2013的产能问题应该可以得到很好的解决。

点评：产能过剩都是哭着说的，产能不足都是笑着谈的。这是根本区别。

问：斯柯达这个品牌相对还不算强势，上海大众对这个品牌的规划是怎样的？

贾鸣镝：斯柯达其实算是成长很快了。昊锐上市一年，现在每个月也有4000辆的销量，目前我们也在探讨斯柯达进口车的销售模式。斯柯达过去的销售重点是沿海城市，明年开始，我们要大力推进二三线城市的销售。

点评：斯柯达明年将不会有全新的产品，就算有新品也是一些改版升级。这对斯柯达来说是个挑战。在新车上市像批发一样频密时，没有全新产品的斯柯达明年会经受严重考验。贾鸣镝说，斯柯达现在追求的重点不是量，而且美誉度的不断提升和品牌的影响力。其实都盯着沿海不是好事，类似明锐这样的车，正是二三线城市所需求的。