华为：做低端车不赚钱；巴菲特减持比亚迪；特斯拉出酒杯

余承东：华为做低端车没有意义，没有利润，没有发展

日前，被外界称为“余大嘴”的余承东在接受采访时表示：在车这个领域，因为我们这个投入很大，一年投入接近100个亿的费用，（包括）硬件、软件、芯片、算法等领域，投入很大，短期内就没有回收，你的车还没有那么大规模的销售，卖十万、二十万辆车不重要，我们的梦想当然希望马路上跑的所有的车里面都有华为的technology（技术），华为的技术，我们做的是智能化的东西，是高端的东西，我们做低端车可以卖的量很多，但没有意义，没有利润，没有让我们发展。

虽然华为曾多次重申不造车，而是赋能汽车行业，帮助车企造好车，做好一个供应商的角色。但现在华为已经与赛力斯汽车深度绑定，先后推出赛力斯SF5，AITO问界M5以及问界M7三款车型，多少有点“借壳造车”的既视感。

编辑说：话说回来，华为进入汽车领域所依仗的优势是什么？无非就是智能化，在当下的市场环境下，智能化意味着高成本。要我说，现在让华为做一个20万以内的车出来，它是办不到的。既然办不到，何必出来酸呢！好吧，我得承认，问界品牌的表现，确实出乎意料，居然一个月能卖小1万台，不过这个成绩能否持续，是个问题。

巴菲特又又又双叒叕减持比亚迪 已是今年第六次

据港交所文件显示，巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦于 2022 年 12 月 8 日出售 132.95 万股比亚迪股份 H 股，减持均价为 201.3432 港元，最新持股比例14.95%。以此计算，巴菲特此次套现约 2.68 亿港元。

这已经是巴菲特年内第六次减持，累计套现34亿港元。8月减持前，巴菲特持有比亚迪H股2.25亿股，截至至12月8日减持后，目前持股已降至1.64亿股。对于为何减持比亚迪的股票，巴菲特至今没回应。

编辑说：巴菲特在2008年9月与比亚迪签署协议，以每股港元 8 元的价格认购 2.25 亿股比亚迪的股份，总金额约 18 亿港元。十几年来巴菲特一直重仓比亚迪，反而在比亚迪势头强劲的2022年却累次减持。巴菲特人送称号“股神”，他此番的频繁减持已经引起市场的诸多猜测，很大可能，股神已经看到比亚迪的顶峰了，只不过这类大神级的人物通常眼光都是超前的。

限量！手快有手慢无 特斯拉中国上线490元酒杯 

12月15日上午，特斯拉中国上线一款酒杯套装，整套含玻璃杯和底座，售价490元，特斯拉对其的描述为「独家、小批量生产高档酒，百分之百采用龙舌兰酿造。」客服称，酒杯数量有限，售完不补，如需要建议尽早购买。

关于这款酒杯，特斯拉中国的商品描述是：限量版 Tesla 品鉴酒杯，陪伴你的每个小酌时刻。以 Tesla Tequila 的酒瓶设计为灵感，酒杯具有独特的棱角感，并刻有 Tesla 标识。玻璃材质与金属底座相得益彰，尽显尊贵。

编辑说：2018年特斯拉就曾推出过龙舌兰酒，售价250美元（约合人民币1650元），上线当天便售罄，后来一度炒至400-1500美元之间，甚至连空瓶子也炒到了1000美元。可见特斯拉周边的热度和保值率都很不错。除此之外，特斯拉后来也推出过多款售价昂贵的周边产品，其中包括有350元的CyberTruck皮卡造型哨子、779元玻璃酒瓶、售价高达 150 美元的纪念皮带扣，喜欢的炒家或者是特斯拉的粉丝们不妨关注一下。

“塑料垃圾”当燃料 Bertone超跑预告图发布

日前，有媒体报道，Bertone（博通）超跑将于12月21日正式亮相，目前预告图已发布。新车定位顶级超级跑车，预计将采用中置发动机布局，将采用限量方式销售。据悉，该车的一大亮点是它能使用“塑料垃圾”当燃料。

从预告图中，我们可以看出新车将采用极具流线感的楔形车身造型，此乃传统超级跑车的造型，凌厉的线条能为空气动力学带来良好的效果。目前该车还没有公布更多详细的信息，最引人好奇的还是他们宣传能使用“塑料垃圾”作为燃料的“黑科技”。

编辑说：Bertone原本是一家老牌的意大利设计公司，曾设计过兰博基尼Miura、Espada 和 Countach等多款经典车型。但后来因为经营不善而破产，几经转手最终被一家法国公司收购。如今Bertone（博通）再推超跑重回舞台。面对变化巨大的世界市场，Bertone超跑祭出黑科技，这无疑是环保时代的一大法宝，到底是名副其实还是虚张声势，且让我们拭目以待。