中期改款X3领衔 宝马5款新车亮相成都车展

2021成都车展上，宝马展台给我们带来5款新车型，分别为全球首发的新款iX3、新款X3、新款X4、新款X4 M以及全新M4的敞篷版车型。

宝马新款X3

宝马新款X3本次车展中发布的为中期改款车型，其在外观和内饰上均有与现款有所不同，首先是前脸设计有所调整，大灯更细长，下包围尺寸加宽。与此同时，新款X3的 M套件车型看起来更具战斗气息。

另一部分比较大的变化为新车的尾灯设计，看起来更具有识别度。同时后保险杠部分也相应加宽。

动力方面，新款X3车型预计搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。X3 M40i搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW（386马力），最大扭矩500牛·米。动力更强的新款X3 M搭载3.0T发动机，输出提升到352kW（479马力）和619牛·米。

宝马新款iX3

iX3在本次成都车展实现了新车的全球首发，预计于2021年9月由华晨宝马实现国产，新车搭载第五代BMW eDrive技术。

新iX3在外观上与X3保持了比较高的一致性，但在中网处的新能源车专属蓝色点缀能让人一眼就和X3区分开来，同时封闭式的中网设计也是电动车专属设计，同时封闭中网能减小高速时的空气阻力。前包围部分，新款iX3的大灯和包围都采用了更运动的设计。同时新车还提供M运动包围套件可选，包括19或20英寸M空气动力学轮圈。

新款宝马iX3的尾部将使用全新的3D LED尾灯组，后包围底部带有扰流板造型，燃油车上的排气口造型依然在新款iX3上保留。

动力系统方面，新车采用后置后轮布局。后电机最大功率286马力，峰值扭矩400牛·米。新车0-100km/h加速为6.8秒。电池方面，新车将会搭载80kWh容量的锂离子电池，可以实现460km的WLTP综合续航里程。新车支持150kW直流快充，10分钟内可增加100km的续航里程（WLTP）。

宝马新款X4

新BMW X4采用了与新BMW X3相同的全新前脸，两者即其他BMW运动车型常用的双肾形星幕进气格栅。新车的双肾型进气格栅的尺寸进一步加大，并呈现一体式的框架结构，中间垂直黑色饰条从视觉上将格栅一分为二。

新BMW X4配备全新自适应全LED大灯，并可选装光照强、照程远的BMW激光大灯。新车的尾部采用全LED 3D立体悬浮尾灯，立体的设计凸显车身宽度，使车辆的尾部造型更加利落。

全新后裙板外观更显简洁，喷漆表面更大，反光板呈垂直状位于保险杠下方。多边形排气管呼应上部水平线条。

内饰方面，新车的中控进行了重新设计，两块12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏带来更好的使用体验，底部空调控制区域变化明显，整体造型和新一代3系/4系比较接近，看上去更具质感。

动力方面，新款X4 30i车型搭载2.0T发动机，最大功率输出为184kW（250马力），最大扭矩349牛·米。X4 M40i车型搭载3.0T发动机并匹配48V混动系统，最大功率为284kW（386马力），最大扭矩500牛·米。

宝马X4 M

本次成都车展所发布的X4M为中期改款车型，其外观内饰设计上与现款有所区别，同时新车还将首次使用48V轻混技术。

首先比较明显的是新款宝马X4 M在前脸设计上有了很大的改变，目前新款X4 M与X4前脸相似，但在与X4不同的之处在于中网内部X4 M采用了垂直的线条，X4则为菱形网状设计。下包围部分X4 M采用了更加激进的线条设计，看起来更具运动感。

内饰部分，新车采用了全新的设计，加入了大量的碳纤维和Alcantara，车内的液晶仪表盘和中控屏的尺寸都升级为12.3英寸。

动力方面，新款X4 M搭载了S58直列6缸3.0T发动机，新加入了48V轻混系统后，最大功率从现款的480马力（353千瓦）变为479马力（352千瓦），最大扭矩由600牛·米变为619牛·米。雷霆版最大功率仍为510马力（375千瓦），最大扭矩由600牛·米变为649牛·米，传动系统，匹配8AT变速器。

宝马M4 敞篷版

在本次成都车展，宝马M4的敞篷版也完成了国内首发。

新款的敞篷版M4在外观和内饰都与M4基本保持一直。在车顶部分，敞篷版车型采用可伸缩式织物材质，相比老款车型折叠式硬顶轻了40%，其软顶可在50km/h打开和关闭，整个开闭时间仅18s。新车行李厢容积从300升增加至385升。

动力方面，新车将搭载3.0升S58 B30T0双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率375kW（510马力），最大扭矩650N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，0-96km/h加速仅需3.6s。另外，新车还搭载M xDrive智能全轮驱动系统支持4WD，4WD Sport和2WD驾驶模式切换。

同时，在本次成都车展，宝来还带来了全新个性化的设计与智能的交互体验。BMW操作系统8.0、全新BMW曲面显示屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及强大的互联和数据处理能力，将驾驶者与车辆之间的互动带入日益智能的数字化未来。与此同时，作为中国特有的数字化服务，微信车载版和升级版腾讯小场景2.0亮相成都车展，为本土用户提供更加丰富便捷的数字化内容，保持社交沟通不掉线，实现更加愉悦的车内数字体验。

编者说：

这次车展上宝马虽然发布的新车很多，但是都离不开一个理念，那就是他们希望用新设计语言来诠释品牌的内核，同时更加专注于年轻化的方向发展，这也很好地满足了年轻客户群体对于对它的期待。