空间大了造型圆了你会喜欢吗？小鹏P5亮相上海车展

今年第一季度，小鹏汽车交付新车13340辆，同比增长487%，其中主力是小鹏P7。可以说，小鹏P7做到了不辱使命，成功地托起了小鹏的“第一波销量基数”，以及小鹏品牌的口碑，这使得紧随其后，且定位与定价都会稍低一些的小鹏P5备受关注。4月14日，小鹏P5已经进行了一波“预热亮相”，虽然只能看外观也大大地满足了大家的好奇心。

4月19日，小鹏P5正式亮相上海车展，定位为紧凑型纯电动轿车，从各种三围设定和造型倾向来看，小鹏这台车应该是更想讨好那些注重居家舒适性的家庭用户需求了。不过同时，作为新势力造车出品，最重要的是智能科技要够强，小鹏P5不仅搭载激光雷达，还将拥有较P7更先进的各种硬件设备，比如车顶的太阳能板和后排的极米投影仪等等，未来将支持城市版GNP（小鹏自动驾驶领航）、小米车家互联和更加强的智能语音识别功能。

小鹏P5的亮相应该打了很多人的脸，跟我们很多人想象中“P7的缩小版”不一样，小鹏P5有着自己的“语言”。虽说都是贯穿式前后大灯的设计，但小鹏P5显现出来的是一侧饱满圆滑的风格，尤其车轮与车头的比例安排上，这和它更追求更大的乘坐空间有无关系。新车长宽高分别为4808/1840/1530mm，轴距更是达到2768mm。

有了P7修长低趴的造型，小鹏P5亮相后有人觉得不好看，问题可能还是为了获得更好的车内空间，小鹏P5不管是车顶的线条还是收尾部分，都做得分外饱满。从后方看去，小鹏P5的“第三个厢”基本是不太存在的，并且整车的视觉重心也变得偏高。

小鹏P5全车搭载34个感知硬件，可实现在城市道路的自主导航驾驶，小鹏称之为城市版GNP，可覆盖逆光、阴暗、隧道、夜间等各种场景。其中最引人注目的是外显激光雷达，安装在车牌位置上方，供应商是Livox览沃科技，可支持厘米级高精度测距，水平视角120度，探测距离为150米。另外，车牌下方则是主动式进气格栅，上了高速格栅关闭降低风阻，将整车风阻系数控制在0.223Cd，比小鹏P7还要略低。

从外观就能看出来，凹造型都不是P5想干的事儿，内饰也不例外。小鹏P5的内部依然选用了简单明快的设计理念，同时尽量机械部分不要占用太多空间。利用中控与车门的对接，营造出环抱的氛围来，然后放两块大屏，有什么事就到屏里找功能去吧，实体按键不属于新势力的生产范围。

中控大屏成为了整个车内的焦点，尺寸巨大，标配高通骁龙SA1855P，搭载Xmart OS 3.0系统，未来将支持XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，支持城市自主导航。不过这一系统据官方透露，需要在明年中左右才会推出。也就是说目前买小鹏P5的话，是硬件先行，软件待续。

小鹏P5还搭载了更多实用性的功能，比如标配热泵空调，提升冬季续航表现；面部识别系统有助于疲劳驾驶提醒；后排极米投影仪，乘客可以在后排享受影院级的观影效果；升降式扬声器，让生活更有仪式感。在实际的体验中，小鹏P5的空间表现也很不错，一改P7被人诟病的问题。

这台新车将搭载无热蔓延安全设计电池技术，做到更好的热失控管理，提长安全性。官方公布数据显示，新车NEDC续航里程为600公里。底盘部分是前麦弗逊式后扭力梁悬架。

与此同时，小鹏P5在本次车展上正式开始了预售，虽然没有公布预售价，但公布了预订政策，针对APP、官网、微信小程序线上订车用户（99元抢订），官方还提供了优先提车权、价值2万多元的终身用电无忧礼包，详询小鹏汽车官方网站。

编辑说：不管是不是最早加入造车行列的新势力，他们能存活下来的原因是对市场的洞察和需求的把握有自己的一套逻辑，并且在产品的节奏上能够符合自己的品牌路线和市场需求。如果说小鹏G3只是一个证明自己并非PPT造车的产品，小鹏P7是用树立品牌科技化、年轻化形象的产品，那么小鹏P5是真的要来和市场发生更密切的关系，让小鹏这个品牌更接地气一些，它的所有设定都比较倾向于“家用”。至于市场是不是这么认为呢？今天我们很相信你小鹏汽车的实力，我们也想要一个空间够大，智能化很前瞻的车，哪怕并不是很好看也无所谓？我们可以期待一下小鹏P5上市后的反响。