替代购车第三季：实惠二手车PK金贵全新车

这是最后一轮，还是豪华车。一连五轮都是豪华车，免不了有人投诉我们拜金，但实际情况是只有豪华车才能看到从新车价一二百万元跳水到五六十万二手车价的巨大落差，而其他车型最多也就是从30多万降到10几万，甚至有新车价与二手车价几无差别的情况。

另外，我们手里也有宝马，可是深圳二手车行宝马7系都是清一色上一代730，最旧是2003年上牌行走了9万公里，售47.8万元；最新是2005年上牌行走了8万公里，售49.8万元。基本没有挑选的余地。更何况新5系Li出炉以后，我们发现宝马自己早就安排好了替代角色，无需动用二手车。

回到正题。现款新C级无疑是最适合所谓年轻精英的座驾。但是当您需要经常出入上流派对时，开一辆国产奔驰C级，说实话，坐奥迪A6L来的人都会避免和您走在一起——这个社交圈就那么势利。

当然您可以像广告演得那样开部国产大众CC过去，很少有人能认出这是一辆国产车。不过我们有更好的选择：上一代的奔驰E级。虽然贵为奔驰中端轿车（当年的新车价为52.5～74.8万元），但价格已经下探至30万元出头：2007年上牌的E280行走6万公里售32万元、2004年上牌的E320行走8万公里售34.8万元、2008年上牌的E200行走4万公里售36万元。

最重要的是，尽管是上一代的，但E级依然比现款C级更贵气，更有“大奔”的范儿。被看做“上流人士”的您离开时可以很体面地让几位坐公车去的搭一段顺风车。