上汽MG名爵2款车获Euro NCAP五星认证

近期C-IASI中保研公布的帕萨特碰撞测试成绩，让公众对于曾经的“标杆级”中型车大失所望，对车辆的安全性也愈加敏感起来，毕竟安全问题无小事，更何况这是直接关乎性命安危的呢。

除了中保研，还有许多汽车安全测试机构的结果也非常受关注，其中就包括在汽车安全测试领域极具权威性的Euro-NCAP（欧盟新车安全评鉴协会），从它们公布最近一期的测试结果来看，在获得5星评价的车型中，有两台国产车的身影。上汽MG名爵HS和纯电动名爵EZS一同摘得Euro-NCAP最高等级五星安全，同时，名爵HS还获得了ANCAP（澳大利亚新车安全评鉴协会）五星安全认证。

作为全球最权威汽车安全认证机构，Euro-NCAP的测试从“成人乘员保护、儿童乘员保护、行人安全保护和安全辅助系统”四部分着手，全面检测车辆。此次Euro NCAP测试得分显示，名爵HS成人保护92%、儿童保护81%、行人保护64%、安全辅助系统76%，成最安全的SUV之一；和全新一代名爵ZS同平台、同标准、同安全的纯电动名爵EZS，得分为成人保护90%、儿童保护85%、行人保护64%、安全辅助系统70%。

澳洲ANCAP的测试标准与Euro NCAP基本相同，有些项目甚至更严苛，比如要求车辆在澳洲实际路面验证限速辅助等部分ADAS（高级主动驾驶辅助系统）功能，评估车辆能否识别澳洲路牌信息等。名爵HS以成人保护92%、儿童保护83%、行人保护64%、安全辅助系统77%的得分拿下ANCAP五星。

碰撞测试回放

▲正面40%重叠碰撞

▲正面100%重叠碰撞

▲移动壁障侧面碰撞  

▲柱状物侧面碰撞

▲AEB主动安全测试

上汽智能安全实验室

为了让更多人了解到上汽MG名爵HS和名爵EZS获得欧盟五星安全认证的秘密，笔者受邀来到位于上汽集团的上汽智能安全试验室，来看看为获得更好的车辆安全，他们都做了些怎样的工作。

上汽智能安全实验室历时两年打造，占地面积2万平方米，总投资 2.3 亿人民币，同时也是目前国际最先进的汽车安全试验室之一。

这里说白了就是个巨大的长条形厂房，除了许多小型实验室，以及器材室之外，核心区域便是整车碰撞试验区了，这里可以进行正面/侧面/追尾/动态翻滚/两车对撞等多种试验，例如 100%正面、40%偏置、侧碰、后碰、25%偏置等安全碰撞试验。此外住了碰撞测试，这里还可以进行主动安全测试，对于真实情景进行模拟，从而优化主动安全性能。

在现场，负责上汽名爵安全技术的李博士为我们详细介绍了白车身的刚性结构，以名爵HS为例，其整车高强度钢超过65%，防撞钢梁选用热成型钢，能更好保护乘员安全；行人保护上，名爵HS优化发动机舱结构、采用行人碰撞保护系统，降低伤害。

在细节方面，其实除了强调使用更高强度的材料外，座舱之前还得考虑碰撞后结构溃缩问题，也就是我们通常所听的“吸能”。一味的硬可不一定在碰撞测试中拿到好成绩，除了被撞物损失惨重，行人保护不到位之外，车内乘客收到的冲击也会收到影响。李博士也为我们特地指出了前纵梁的一些碰撞溃缩设计，当然，在直接关乎车内人员安全的A柱和B柱这些部位，强度是做到最高的，“全球的名爵都是一个标准，不会针对不同市场在安全方面作出改变，更不会为了通过测试而特调车辆。”

此外，名爵HS还搭载了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，全系标配XDS弯道动态控制系统、ESP电子稳定系统等多种安全配置。这套可以达到L2级的自动驾驶辅助系统来自博世，这也让名爵HS成为9万级首款采用该技术的小型SUV。

名爵“出海”

2019年，上汽集团整车出口及海外销售35万辆，同比劲增26%，占比高达中国车企海外总销量的33%，至今已连续4年蝉联海外销量冠军，全球化持续提速。在刚刚过去的2019年中，上汽MG名爵全年总销量29.8万辆，其中海外销量全年累计13.9万辆，同比增长90%，位列中国出口单一汽车品牌第一，畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的60多个国家。

名爵EZS于3月国内上市后，相继进入泰国、英国、荷兰、挪威、新加坡等国家，订单火爆，并迅速跻身英国最畅销纯电车之一；以500辆之多的远洋货轮单次发运规模刷新纪录之后，又以单一车型出口欧洲超过10000辆，创下中国新能源车出口发达国家的纪录，连续数月位列国际品牌纯电SUV销量第一，其中12月单月销量更是高达近5000辆。

在2020年，上汽拟有2-3款车进入欧洲，并将拓展新加坡市场，进一步辐射东盟，还将代表“中国国家队”参加迪拜世博会，成为中国馆唯一一家汽车制造公司。