问题四则：汽车长期停放和每天走一两公里，哪个损害小？

问题一：预算50万内，买2020款进口奔驰e300还是雷克萨斯es300h行政版？

答：到了50万这个价位，其实可以任性一点选自己喜欢的车，所以我们也不直接推荐了，简单分析一下这两辆车的优缺点吧。

（图为国产长轴版）

先说进口的奔驰E300，它的优势是：第一，形象好。尤其是买个贵、空间还小的进口短轴版，在很多人眼里这是有品位的象征。另外，这代奔驰E级的内饰设计一直备受好评。第二，性价比高。不同于雷克萨斯在国内蜜汁坚挺的价格（有些地区还要加价），奔驰E300目前有5万元左右的优惠，而且作为顶配车型还有议价空间，在这样的优惠面前，雷克萨斯的免费保养似乎也没那么香了。第三，根据我们的试驾体验，进口短轴版的奔驰E级底盘会好于国产加长版的底盘。

再说雷克萨斯ES300h的优势是：第一，保值率奇高无比，尤其是广东地区，雷克萨斯的保值率是所有车里排前几的。第二，可靠性好，雷克萨斯的车常年霸占着可靠性排行榜的第一、第二名，所以正常使用的话，ES的后期维护成本和省心程度会比奔驰E级好。当然，因为都是进口车，所以碰撞、损坏后的费用两车其实差不多；第三点，雷克萨斯ES300h是混合动力，在日常驾驶的平顺性和燃油经济性方面会比奔驰E级更好。

问题二：汽车长时间停放和每天开一两公里，哪个对车的损害小？

答：相对来说每天开一两公里对车的损害会更大一点，因为汽油车在使用时需要一个热车过程，也就是让水、机油等油液达到最适宜的工作温度，这时候车辆才能处于最佳工作状态。所以，每天开一两公里，你原地热车吧，会有积碳问题（很多品牌都不建议原地热车）；不原地热车吧，走个一两公里车就停了，甚至都没达到最佳工作状态。这种使用场景，我建议买个电动车是最好的选择。

如果长期停放的话，我们也有几个建议：第一，停在环境比较好的停车场，远离高湿度、易淹的地方；第二，长时间摆放就不要把油箱加太满了；第三，长时间不用车，再次使用时一定要检查全车的状态（比如胎压、电瓶电量等），以防出现危险。

问题三：如果追尾了一辆尾灯全部不亮的车，也是后车全责吗？

答：如果前车是正常行驶，那就是后车全责。因为即便对方的尾灯全不亮，你开着近光灯也应该能看到前车。

在国内有这么几种情况追尾（我们认为的追尾是撞到前车的屁股才算，和交规上面的追尾定义稍有不同）是不需要后车负责的：第一，前车倒车或溜车导致追尾；第二，前车酒驾或毒驾导致追尾；第三，前车开斗气车，恶意别车导致的追尾；第四，在高速公路上前车无故停车或减速，导致后车追尾。

问题四：高速跑120km/h，发动机转速越低的车越好吗？

答：理论上是，因为发动机的转速和发动机每分钟的做功次数有关，转速越低，发动机每分钟运转的次数就越少，相应的磨损也就越小。而且低转速，往往会带来更好的燃油经济性。

但理论归理论，体验起来却并不是那么一回事儿，还是要看动力系统的匹配完善度。我就试过好几辆120km/h转速能压到1500转甚至更低的车，我发现了两个问题：第一，有些车在你定住油门的时候会偷偷的断开离合，这时候转速可以掉到怠速的800转左右，但急加速时就要经历变速箱结合、降挡、提高转速，这个漫长的过程，体验上不如直接降挡拉高转速来的直接；第二，我还遇到过一些巡航挡位齿比调的很大的车，这样高速巡航自然可以把转速压很低，但上坡又会因为低扭动力不够要降一个挡，但齿比过大导致的顿挫发生。