上市侧记：变化之大堪比换代 新卡罗拉之初印象

【撰文、摄影：钟志荣 | 转载须注明出处】

一汽丰田又有新车上市了，主角是颇具传奇色彩却又非常平易近人的卡罗拉，此次更新属于第十代车型的中期改款。

卡罗拉之所以传奇，是因为它不仅是丰田的奇迹，也是整个汽车业的奇迹。自从1966年诞生以来，卡罗拉发展到现在已经换代十次，截止2009年底，全球累计销售超过3600万辆，而且还在以较快的速度递增，这是全世界绝无仅有的“疯狂车型”。也正是因为如此普遍常见，加上其一直以来给人亲和的形象，十分准确的注释了什么样的车才是家用轿车，所以卡罗拉又是那么的平易近人。

2004年，第九代卡罗拉以“花冠”为名正是进入中国市场，同样创造了一个又一个销量奇迹。2007年上市的第十代卡罗拉，依然保持着强劲的势头。据了解，花冠/卡罗拉车型在中国累计销量达到了86.5万辆，占据一汽丰田总销量的半壁江山，卡罗拉的重要性可见一斑。

如今，中级家用轿车硝烟四起，不但越做越大，动力也越做越强劲。比如很多车型（福克斯、408、i30等等）都提供了2.0L发动机，大众系列的速腾甚至还推出了1.8T车型，斯柯达明锐更加是推出了2.0T+DSG的强劲动力系统……在这些竞争对手面前，一直靠中庸、省油、好用、易驾等特性打拼市场的卡罗拉，规格技术方面都不占优势，要想保持势如破竹的劲头，是应该拿出更多的诚意来安慰它的粉丝。

另一方面，前一段时间因为“召回门”事件，整个丰田品牌都受到了一定的影响，为了让销量不至于受到太大的冲击，丰田各车型都有不同幅度的降价，有些地区的卡罗拉甚至直接优惠3万，促销之力度属于史无前例。从来就不喜欢打价格战的丰田，在“召回门”风波慢慢平息之际，需要收回这些罕见的促销力度，方法就是引入新车型，发布全新的价格体系，所以最近丰田推出改款新车的频率非常高。此外，丰田在处理“召回门”事件中，总裁丰田章男曾在媒体说明会上承诺，今后会更加重视丰田质量尤其是安全方面的控制，以后生产的车型也将安装刹车优先系统等安全装备。

以上种种原因，虽然不一定是卡罗拉“大手笔”中期换代的决定因素，但肯定有一定促进作用。所以我们看到了动力系统有了很大变化、配置更加丰富的新卡罗拉。