丰田锐志在日本叫做MARK X,它的前身是丰田延续了三十多年的著名车系MARK II。
【二代MARK II轿车版】
【二代MARK II的轿跑版,明显借鉴了欧洲车的设计风格】
1973年,MARK II迎来了它的第二代。这代的最大变动是舍弃了CORONA的T底盘而改由X底盘开发,车体因此也可以变得更为宽大。另一重点是引入了一台代号为18R的2.0升燃油喷射发动机,这也足以表明当时MARK II在丰田产品中的地位。由于MARK II车体宽大而且有先进高效的发动机,石油危机发生后它在北美大出风头,成功占领了很多美国大型家庭车的原有市场。
【第三代MARK II】
【兄弟车Chaser,和MARK II外形差异不大】
第三代MARK II在1976年发布。值得注意的是,MARK II在这一代又衍生出了两个兄弟车型:Chaser和Cressida。Chaser是冲着当时日产的当红运动汽车Skyline去的,虽然与MARK II的外形差异很小,但Chaser在底盘调校上会更加硬朗和运动,而且使用涡轮增压发动机。Cressida则是出口款的MARK II专用的名称。而Chaser和Cressida后来也长时间伴随着MARK II。
【第四代MARK II】
【这代出现的高级版本Cresta】
第四代MARK II在1980年发布。在产品定位和宣传策略上,这代MARK II发生重大改变。首先丰田在宣传中弱化了CORONA MARK II这个正式名称,而一般都以MARK II来直接称呼车系。其次,前几代都有生产的双门Coupe款不再生产。另外,丰田把这代MARK II大规模投放到了日本的出租车和驾校训练车市场,这也直接为MARK II做了非常有效的广告传播。在后来Comfort车型出现之前,MARK II一直是丰田最为成功的出租车作品。另外,为了继续维持高档形象,丰田同时为MARK II推出了一个豪华版本叫做Cresta。