GKUI 19发布会：不仅限于车机，更放眼于未来

文章开头，先来说一下“GKUI”是什么。GKUI的官方全称是“吉客智能生态系统”，它是吉利在2018年3月发布的一个车载智能系统，是吉利面对互联网汽车挑战而交出的答卷。

目前最新的版本为“GKUI 19”，它搭载了首款系统级量产车规级别性能芯片E01（自主主导开发），在该芯片的加持下其具备云、边缘计算、自主学习等能力。至目前为止，已有22款吉利车型搭载GKUI吉客智能生态系统。即将上市的博越PRO，将会成为首款搭载“GKUI 19”的车型。

GKUI跟其他智能车机有什么区别？

（GKUI 19 主界面）

对于大多数人来说，车机曾经只是一个汽车附属品，因为在大部分保守的合资车企里面，车机是不允许有过多的权限的，功能上跟一块断网的“平板电脑”相差无几。而在2016年开始，当“车联网”这个概念出现的时候，自主品牌就已经开始抓住了机遇，开始研发权限更高、自由度更佳，体验更好的车机，并以此作为卖点去抢占市场。最典型的例子，就是上汽跟阿里合作的“斑马智行”，这次吉利的“GKUI”也是类似产品。

（目前搭载“斑马”的品牌）

当然“GKUI”与“斑马智行”不太一样，因为斑马的主导及研发是阿里巴巴，GKUI的主导者是吉利本身。也就说，斑马不会只出现在一个品牌上，而GKUI只会出现在吉利旗下的车型（吉利、领克）。

这什么差别呢？斑马的生态就好比“安卓”，是开放性的，大部分车企都可以加入采用；GKUI的生态就好比“IOS”，是闭环性的，仅仅是吉利自己的车系在用。所以在针对性优化及适配方面，GKUI会拥有更大的优势。

GKUI 19目前做的是“软硬结合”

其实有关注新闻的网友，应该知道百度和吉利已经达成了共识，双方将在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域建立广泛技术合作。除此之外，吉利在GKUI 19上已经融合打通腾讯、阿里巴巴、京东、小米等其他互联网企业的生态了。

生态互通是一个1+1＞2的公式。硬件方面就用GKUI与小米生态的结合作为例子，目前你已经可以通过车上的GKUI 19，来驱动你家里一切的小米家电。化为简单操作，就是当你只需对车机说一句“我到家了”，车机就会通过网络提前把你家里的米家家电唤醒（扫地机器人、新风机、空调、灯光等等等）。换而言之，在更多互联网企业加入适配后，你将在GKUI 19上有更多的玩法。

软件方面，GKUI 19除了常规的地图、音乐软件外，还加入了“曹操专车”。根据官方所说，搭载GKUI 19的车型，你可以直接加入到曹操专车的出行里面。你不用下载专门的第三方软件，也不用你打开手机，就可以在车机上完成顺风车的注册。

就目前来说，现阶段的GKUI 19 除了本身的车机功能，更重要是把软件和硬件的生态融合到一起，减少浪费用户的碎片时间。这种操作，依旧是得益于本土化作战的优势，因为目前在车机体验上这一块，还没有哪个合资品牌比得上自主品牌。

这仅仅是开始

当然短期内，对于消费者来说，GKUI可能还是噱头大于实际。不过GKUI 19的发布时间点正是5G时代的开启，在云计算及AI智能需要极高网速支持下（5G比4G快10倍左右），可以预期GKUI的体验将会越来越完善。

表面上来看，吉利只是给消费者提供了一个更好用的车机系统；背地里，其实这是吉利对于5G时代的提前布局。

PS:

官方称在博越PRO上市后，会推出老款博越车主更换“GKUI 19”的方案。

吉利博越PRO在此次发布会上首发亮相，并同步开启预售。官方称即日起至2019年7月31日，所有预定的首任车主均可获得终身免费车机流量。通过吉利官方商城预订博越PRO的用户有机会获得限量2999枚的X WATCH。