“锐志之城”能带来幸运否？评新锐志上市

——新锐志浙江慈溪全国上市会现场侧记

撰文：新车评网 颜宇鹏

新锐志将上市发布会地点选在浙江省慈溪市，从宁波或者杭州机场再到这里来，都要坐2个小时的汽车，一路舟车劳顿让许多记者颇有微言。直到发布会前一个小时大家在酒店用餐时还有人在议论：我们知道锐志在浙江销量全国第一，但那也可以将发布会设在杭州呀，为啥偏要到这么一个小地方来？

晚上7点半，新锐志发布会的第一幕，我们就看到了官方对在慈溪举行发布会作出的解释——原来，慈溪拥有全国最大的锐志车友会，锐志在慈溪本地的销量居同级车第一位，这在全国都是罕见的，所以一汽丰田给慈溪冠名“锐志之城”。选在慈溪搞新锐志的发布会，可以说是厂家对慈溪锐志用户的一种答谢，“私心”一点看，则是出于对慈溪这个锐志“福地”的眷恋。

新锐志的产品提升是比较明显的，虽然平台、底盘和动力系统和上代差别不大，但新增了很多亮点的安全和电子装备，两个主打型号的价格（2.5V风度菁英版22.98万、2.5V风尚精英版25.98万）也有竞争力。加之继续走进取的定价路线，相信那些原本就对锐志感兴趣的买家会对新锐志更容易动心。

但是一汽丰田深知这是不够的。锐志在进入中国后的5年里共售出了22万多台，而凯美瑞和雅阁几乎一年就有这个数量。虽然厂方清醒地将锐志定位成“时尚个性型座驾”而不是“商务传统型座驾”，但是谁会甘心眼睁睁看着仅仅是“定位不同”的对手比自己多卖个4、5倍的数量？一汽丰田的朋友私下对我说，新锐志一定不会再提漂移了，也不提什么运动了，它的官方定位是“舒适动感座驾”，舒适摆在了动感的前面，要传达的信息是什么，已经很清楚了。

其实，“时尚”、“个性”或者“动感”座驾，如今已经不像数年前那么窄众。老款马6凭借出色的性价比赢得了出色的销量，而别克新君威这款彻头彻尾的个性化运动型中高级车，凭借精彩的产品内涵和形象营销，也已经做到7、8千台的月销量，直逼“商务传统型”轿车的市场份额。老款锐志的窄众在我看来很大程度在于它的产品本身——外形比较古怪，既不商务又不运动；它有FR的先天运动潜质，但转向、油门这些操控环节却很轻柔；面向年轻群体，车厢氛围却太豪华舒适；宣扬操控实力，却因为缺乏电子系统保护而容易甩尾失控……总之，上代锐志就有种“两头不靠岸”的感觉，又或者说白一点——“性格分裂”。这种不够鲜明和表里如一的产品特质，造成它很难将自己的卖点、魅力轻松传递给多数人，这也是老款锐志不为多数人所接受，但凡是接受它的人都会很钟情（锐志车主大多对自己的座驾深感满意自豪）的原因。

对于我上面提到的一些问题，新锐志初步看来是有针对性提升的。外形线条和细节刻画更加风格清晰，车身包围、尾翼、18寸大尺寸轮胎都竖立了鲜明的动感旗帜。而主打电子辅助和安全装备，使它的形象档次明显提升（逼近大众CC这款中高级车的高端车型），同时也能消除不少人对“FR”后驱车“运动细胞过盛”的疑虑。外观和内装的品质提升，则能在那些注重品质的成熟用户心目中加分。

上述种种，用一句话去概括，就是一汽丰田更了解中国市场的需求了。

一如既往，新车评网需要经过实地亲身试驾后，才能对这款新锐志的产品表现下结论。目前来看，至少它比上代好是可以肯定的。

新闻链接：一汽丰田全新锐志正式上市 售20.98-32.68万元