上海车展重磅车实拍之宝马X7：新车型的尝试方向没错！

在此次车展前几个月，宝马的全尺寸SUV——X7好像一直都没有什么多少消息，没想到此次车展前，宝马就直接让X7在中国上市了，可谓迅雷不及掩耳。这次X7在中国的起步价为100万元，提供六缸及八缸动力可选，可谓名正言顺的百万元级豪华SUV。

X7，毫无疑问主要就是冲着奔驰GLS来的。GLS已经在美国雄霸这个级别市场已久，也是时候有个搅局者出来了。毫无疑问，宝马绝对是个很合适的搅局者。作为主打美国市场且在美国生产的车，X7在线条上也比较直来直往，充满着一丝美式的粗犷风味。

在X7最早公布官图开始，它的超大尺寸中网就引来了很大的争议。但看实车，超大尺寸的中网配上细长的头灯，却突然地有种奇妙的协调感。

内饰部分，X7基本就是7系和X5的混搭，基本现在宝马品牌能用上的最豪华的元素都全部用上了。

像这个水晶排挡头，基本就是现在宝马高级SUV的必备品了。

作为一台主打实用的全尺寸SUV，X7前排的储物空间并不太够。

这种矩形的液晶仪表样式是宝马最新一批车型的标准化样式，说实话，我们觉得还是以前的圆形仪表样式更有宝马的传统味道。

iDrive系统当然也是最新的7.0版本了。

X7有七座和六座版本可选，我们拍摄这台展车就是六座的。说实话，其实六座版本挺好的，毕竟这种车硬挤七个人也只是将就而已，六座版进入第三排还更方便些。

中排可以独立控制空调，这个级别必备项目。

第三排的空间，从初步体验来看与GLS差别没多大，但宝马有一点做得挺好，就是第三排座椅的舒适度也相当不错。重视座椅舒适度，这确实也是宝马的传统。

尾厢门也采用传统的天地门设计，这种门的设计可以提供更多用途，缺点是搬物品进尾厢时会有些费劲。

三排座椅都坐人的状态下，常规尾厢的容积还不错。

X7在中国的40i车型配的是3.0T直六发动机，50i车型配的是4.0T V8发动机，变速箱则都是我们熟悉的ZF 8AT。

其实从我们目前感受到的X7的产品力来看，这台车还是非常强大的，在很多设计上都比GLS更新更好，而且宝马的机械品质也是一直都不需要怀疑的。在本文开头，我们一直说X7是一台主打美国市场的车，其实这种豪华七座SUV在中国市场也是很受欢迎的，中国很多富裕家庭对这类车型非常青睐，X7在中国不会缺捧场客。宝马做这台车的思路，还是挺正确的和挺实际的。