问题四则：30万内操控最好的SUV是哪一款？

问题一：30万内操控最好的SUV是哪一款？

答：要在SUV里选操控比较好的车，可以直接从比较运动的品牌里选：我们按价格从低到高，首先比较推荐的是马自达CX-5，它的操控好主要体现在两方面，一是它的动力系统，虽然绝对动力不强，但6AT十分爱降挡，但凡你需要动力的时候，它已经提前降挡准备好了，十分聪明；然后就是它的转向、底盘反馈，会让你充分理解“人马一体”这个词，这种人车合一的感觉别的品牌很难给到。

第二辆车是宝马X2，这是一个和X1同级，但定位完全不同的SUV（尽管他看上去像两厢车，但它确实是SUV），它的操控像极了一辆MINI，车身动态表现、人车沟通都是目前宝马SUV家族里，表现最好的。

如果你不介意捷豹较差的质量口碑，还可以考虑捷豹E-PACE。首先动力方面是2.0T配9AT，动力很足，再加上捷豹本身调教底盘的技术就不差，配备的还是PZERO的顶级轮胎，抓地力也很出色，再加上出色的转向手感。这虽然是一辆SUV，但开起来还是很像一辆运动型轿车。

问题二：家用SUV有必要选择四驱吗？为什么？

答：除非是常年在路况较差的地区用车（包括雪地、泥地等场景），否则都不太建议大家购买四驱版车型，理由有以下三点：

1、 四驱系统的应用场景比较有限，实际上我们国内大部分地区已经实现路面硬化了，所以只要不自己作死，真正遇到需要四驱系统的场景实在是太少了。甚至像标致、雪铁龙的很多SUV全系都没有四驱系统了，转而利用ESP构建了一套“地形反馈系统”，根据我们的实际体验，应付大多数场景完全是足够的。

2、 燃油经济性较差，SUV和轿车比本来就比较废油，再加上四驱系统，油耗会进一步提升。对于家用SUV来说，我们认为还是要以居家过日子为主，所以四驱系统的高油耗和这一大主题显然有点不符。

3、 搭载四驱系统的车型性价比可能不高，我看了下家用SUV，带四驱系统的车型大部分集中在最高的一两个配置里，这些版本的配置除四驱系统外，往往还会有很多舒适性配置，而这些配置对很多家用消费者来说可能并不是很实用，所以为了四驱系统而上顶配、高配车型，有点不划算。

问题三：汽车常用配件的更换周期是怎样的？

答：一般车辆的保养手册里会提到机油、空调格……这些动手能力稍微强一点的配件更换周期，但一般像雨刮这些损耗品都不会标注的。这是因为这些损耗品是需要根据自己的使用习惯和使用场景自行判断更换周期的。

就以雨刮条为例，一般的更换周期是2年左右，但如果你常年将车曝晒在户外，那相对而言你的雨刮条的寿命就会减少，可能1年左右就需要更换；而如果你的车常年放在地库，当地即便降雨，雨水也比较干净，那么你的雨刮条寿命可能相对就会延长，甚至3年更换一次都没什么问题。

问题四：瑞虎3X、远景X3、宝骏510，到底如何选择？

答：这三辆车里，毫无疑问我会更推荐宝骏510，因为这三辆车里，只有宝骏510是最新的，其他两辆车都是根据老车魔改而来的，其中瑞虎3X其实就是奇瑞风云的升高版，远景X3就是SC5-RV魔改而来的，这些都是老掉牙的车型了，相对而言宝骏510作为一款新车在安全、人机工学方面占有绝对的优势。