全新速腾配置价格分析：“高级”，无论是价格还是配置

MQB、第七代海外版Jetta化身、长轴距。没错，大家熟悉的那台速腾回来了，这次它以全新一代速腾的身份正式上市了，并一口气推出了8个配置。

在大众标的加持下，13.18万元～19.68万元的定价非常有自信，顶配车型的售价已经有越级的意味。那么经过换代的洗礼后，全新一代速腾哪一款最具性价比？分析走起。

两套动力总成，看看怎么选

全新一代速腾将搭载1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，最大功率分别为115马力和150马力，最大扭矩分别为175N·m(1.2T手动)、200N·m(1.2T+DSG)和250N·m（1.4T）。传动系统部分，新车将继续提供5速手动或7速双离合变速箱。

如果你希望购置手动挡车型，自然只有一款发动机可以选择，那就是1.2T。如果你想购买自动挡，则有6款双离合车型供选择，其中涵盖了1.4T以及1.2T两款发动机。如果不追求动力，1.2T是更合适的选择。1.4T则能兼顾一定的动力性，适合较喜欢驾驶的用户。

手动挡二选一，性价比高下立判

分析前我们先看看配置表。

我们先对全系的最低配：13.18万的手动时尚型的配置进行一个整体的梳理。作为最低配，它标配了16寸铝合金轮毂、全LED大灯、LED尾灯、前雾灯、转向照明、方向盘四向调节、前排中央扶手、后排中央扶手带杯架、6向手动调节驾驶席、4向手动调节副驾席、织物座椅、带AUTOHOLD的电子手刹、ABS、ESP、上坡辅助、XDS动态电子差速锁、前排正面双气囊、侧面双气囊、胎压监测、后泊车雷达、四窗一键升降、发动机启停系统、电动外后视镜及加热、蓝牙音乐、AUX接口。可以说，这些配置不仅解决了温饱，而且驾驶便利性以及安全性配置也基本到位，不过并没有什么特别的亮点，所以我们接着往下看。

多花整整一万元，我们可以买到手动挡的顶配车型14.18万元的手动舒适型。相比低配它增加了如下配置：车身更多镀铬饰条、全景天窗、真皮多功能方向盘、10色氛围灯、8向手动调节驾驶席、6向手动调节副驾席、真皮座椅、后排安全带未系提醒、定速巡航、疲劳驾驶提醒、驾驶席膝部气囊、前后贯穿式头部安全气囊、驾驶模式选择、后排出风口、后排双USB接口、中控屏幕手机映射、6.5寸触控彩屏。多花则会一万元，新增的配置可以说是物超所值的。显然，这款高配的手动舒适型更具有性价比。

但考虑到购买手动挡的用户一般更在乎绝对的性价比，所以这两款车如何选择，得看购买者持有怎样的心态了。

自动挡两款发动机，6个配置逐一甄别

全新速腾的自动挡车型均采用7速DSG双离合变速箱。在查看配置后我们发现，1.2T的两款自动挡车型：时尚型和舒适型，它们和配置名相同两款手挡车型相比，除了变速箱从手动换成7速双离合，相应贵了1.2万元之外，配置的分布并没有区别。所以我们凭借上面的分析，可以得出一个结论，1.2T自动舒适型相比1.2T自动时尚型更有性价比。

接下来我们开始分析4款搭载1.4T发动机的280TSI车型。我们先从16.58万元的1.4T自动舒适型讲起。它相比1.2T的自动舒适型，只有发动机作了变更。也就是说，相比1.2T自动舒适型多花出的1.2万元，全部花在动力更强、排量更大的发动机上了。对于追求动力，同时又很在乎车性价比、实用性的消费者来说，这款280TSI自动舒适型无疑是最优化的选择了。

当价格上升到17.38万，我们能买到280TSI R-LINE。显然，这是一款增加了运动套件的速腾。它在1.4T自动舒适型的基础上，加上了17寸轮毂、熏黑并带动态转向灯的尾灯、自动大灯、感应雨刷、R-LINE运动套件、R-LINE风格方向盘、换挡拨片、R-LINE双拼真皮座椅、铝合金踏板、自动内后视镜防眩目。怎么说呢？如果你在考虑购买速腾后对其进行内外运动风格化的改装，倒不如直接选购R-LINE车型。只多花8000元便能一步到位地得到原厂的运动风格套件以及若干配置，也算是一桩划算的交易（总比自己买山寨件改装强吧）。

我们把价码提升到17.98万，车型升级为280TSI 自动豪华型。接近18万的价格，已经比肩大多数合资B级车的低配车型了。在如此高的要价下，这款车的配置是否高得出奇呢？与R-LINE相比，它脱下了所有运动套件，加入了门把手及车尾箱镀铬饰条、外门把手氛围灯、外后视镜照地、迎宾灯、带记忆功能的驾驶席8向电动调节、前排座椅加热、前后泊车雷达、倒车影像、预碰撞及自动刹车、一键启动与无钥匙进入、外后视镜自动折叠及倒车下翻功能、空气过滤、8扬声器等等好用的享受型配置。不过，像是车道保持、自动泊车等高科技配置仍旧是不见踪影，要知道这台次顶配的售价已经直逼18万元了。

到这里，我们已经可以撇开性价比，以看戏的态度看待全系的顶配：售价19.68万的280TSI 自动旗舰型了。和次顶配相比，其配置升级有18寸轮毂、更高级的全LED大灯（包括大灯高度自动调节、大灯转向随动、智能远光动态辅助、大灯清洗功能）、前格栅氛围灯、全液晶仪表、地台及后门氛围灯、12向电动调节驾驶席、8向副驾席电动调节、打孔真皮座椅、前排座椅通风、后排座椅加热、后备箱脚部感应开启、三区独立空调、单碟CD、8英寸触控彩屏。即便是顶配，各种高科技驾驶辅助系统仍旧需要我们额外花钱选装。实话实说，旗舰版上大部分配置都相当高端，有些配置甚至一些合资B级车的顶配都未必能给你配上，不过当我们看到这款旗舰版那“高级”的售价，也就不那么惊讶了。

总结：这或许就是“高级”的代价

通篇分析下来，可以看到全新速腾配置与价格设置上一些不太合理的地方。首先这价格实在太“高级”，甚至“高级”得开始不接地气了。作为一款合资的A级轿车，其几款高配车型的指导价已经妥妥地达到了合资品牌B级车水平。再者，其配置的分布也存在问题。像是一键启动与无钥匙进入、驾驶席电动调节、倒车影像、前排座椅加热、电动调节座椅等称不上多高级的配置，全新一代速腾要上到次顶配才配给你。要知道，这台次顶配车型的售价已经直逼18万元人民币了。

若忽略日后的市场优惠，目前全新速腾就只有1.4T舒适型、1.2T手动时尚型和1.2T自动舒适型三款车型，仍旧和“性价比”一词扯得上关系。但愿在不久的将来，速腾的终端优惠能跟上，让全新速腾更加亲民。