能有多火？上市前分析东风日产玛驰竞争力

从4月份的北京车展开始，东风日产玛驰就成了一个绝对的焦点。2009年至今东风日产一款全新车型都未推出，如今不仅几乎全球同步发售新车，更首次在中国涉足日趋激烈的个性A0级轿车市场。日产玛驰收获极大的关注也在情理之中。主打家用舒适的东风日产转战时尚小车市场能否继续高歌猛进？那就要看玛驰的实力了。

东风日产的车型一贯以空间和舒适取胜，外观基本与时潮流无缘，这回东风日产店内终于多了一个“靓丽小伙”。之前笔者去店内实拍的时候，销售一个劲地夸赞这款车多么惹人喜爱，以至于店内的女员工都蠢蠢欲动了。诚然，现场所见，玛驰一如其他日系同级对手般时尚可爱，但笔者认为如果过分强调其女性色彩，可能会使玛驰被定位成一辆小女生专用车，这将限制玛驰用户群体的拓展。

就现场所见，玛驰的内饰做工很好地继承了日产车一贯的精细特点，无论仪表台、功能按钮还是座椅的接缝都称得上细致匀称，也找不到任何边角处的毛刺，同时起伏独特的造型设计营造出了活泼的气氛。这比起外观同样时尚的新嘉年华来说还是有一定优势的，比雪佛兰新赛欧则是更胜一筹。

在车身尺寸上，玛驰的长宽高分别为3779mm、1666mm和1526mm，轴距为2450mm，应该说是一款A0级小车的标准尺寸。但从上表可知，玛驰的空间尺寸与竞争对手相比并无优势，在部分强调空间的对手面前更处于劣势。

首批上市的玛驰仅配备一台1.5升发动机，最大功率79kw，最大扭矩138Nm，从数据来看，表现相当不错。与之匹配的是一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱。尽管数据不错，但是与竞争对手相比，东风日产为消费者提供的选择无疑小了些。另外尽管诸如新赛欧等对手主力车型为1.4升排量，但技术参数并不比玛驰的1.5升动力差很多。

至于市场前景，应该说随着年轻消费群体的崛起，已经整体消费观念的进步，A0级家轿市场的“待遇”比两三年前改善了不少。以新赛欧为例，6月、7月的销量都超过1万辆，在整个轿车销量排行上名列前茅。

但与此同时，更多重量级车型的加入，也让A0级市场的竞争加剧。目前合资品牌在A0级时尚两厢小车市场的厮杀可谓惨烈。为了应对激烈的市场竞争，经销商对其销售的车型进行优惠促销，目前部分售价不到10万元的A0级车型的优最高惠幅度竟然超过了2万元。以深圳市场为例：雅力士的优惠已经超过2万、飞度也有近1万的优惠、新嘉年华有5千左右的优惠。玛驰的定价不能大意。

说到定价，丰田雅力士在这方面教训惨痛。相反的，新赛欧的成功跟其定价密切相关，5.68万起步的合资品牌身份是一个极大的噱头。显然，A0级市场定价和车型准确定位对车型的销量至关重要。东风日产为玛驰定下的上市首月销量为6000台，能否实现关键就看正式发布的售价了。